Borracha

Andar com pneus de verão no inverno é imprudente e em breve também será ilegal. Outra coisa é que existe o chamado "toda a temporada". Há pouco sentido disso no gelo, mas se você sair duas vezes durante o inverno e com tempo seco, essa opção pode ser considerada aceitável.

Outra coisa é se você precisa dirigir todos os dias com rapidez e segurança. Neste caso, escolha entre pneus de inverno com e sem cravos. Os picos são bons no gelo, ou seja, são indicados para quem dirige principalmente em estradas rurais e centros regionais.

Na metrópole, a ponta desliza no asfalto molhado, aumentando ainda mais a distância de frenagem. Assim, nas grandes cidades, os motoristas preferem bons pneus de inverno. E para viagens fora da cidade para o campo, você pode comprar um conjunto de correntes para as rodas motrizes e colocá-las no porta-malas.

A propósito, não é supérfluo jogar uma pá pequena e forte no porta-malas. Afinal, você pode ficar preso em um inverno com neve em qualquer lugar.

confecções

Adicionamos este item apenas olhando para a diversidade de roupas dos motoristas de hoje, especialmente os jovens. Então, se as mulheres, seguindo a moda, preferem ostentar ao volante com belos casacos de pele curtos, calças que enfatizam a figura e botas em estilo esportivo, alguns homens se vestem como se tivessem saltado para a rua por um segundo.

Eu até perguntei uma vez ao meu colega por que na geada de 20 graus ele vem trabalhar de tênis, jeans e uma jaqueta quase de verão? Ao que ele ficou sinceramente surpreso - por que mais? O carro está em um estacionamento fechado e quente sob a casa, e a caminhada do estacionamento até o escritório é de apenas duas dúzias de metros!

Mas para responder à pergunta: “O que você fará se o carro quebrar ou (Deus me livre, é claro) tiver um acidente?” ele obviamente não podia. Portanto, é necessário levar um conjunto de roupas quentes com você em qualquer caso.

Bem, é claro, você não deve se vestir como Hippolyte no famoso filme de Ano Novo - um longo casaco de pele de carneiro não é a melhor roupa para um motorista.

Tração nas quatro rodas

Podemos dizer que o inverno é exatamente o momento em que os proprietários de carros com tração nas quatro rodas podem sentir claramente o que pagaram em excesso, escolhendo um carro para todas as ocasiões. Obviamente, a tração nas quatro rodas é diferente e a folga durante esse período é de grande importância. Mas, em qualquer caso, o proprietário da versão 4x4 tem uma vantagem inegável sobre suas contrapartes monodrive.

O reverso da habilidade de cross-country pode ser que, no final, o proprietário de um SUV, acreditando nas possibilidades quase ilimitadas de seu carro, inesperadamente se encontre em uma situação muito desagradável. E está longe de ser tão fácil de “resolver” como no caso do mesmo monodrive.

Mas muito mais insidioso é que a excelente capacidade de cross-country e melhor manuseio em estradas escorregadias permitem que o motorista pense que tem tudo sob controle o tempo todo. E em uma situação de estrada difícil, ele geralmente se perde.

Nuances de controle no gelo

Agora é a hora de lembrar as regras básicas para dirigir no inverno.

Primeiro, deve-se lembrar claramente que o controle deve ser suave e macio. Ao iniciar, você deve tentar dosar com precisão o suprimento de gás e operar suavemente o pedal da embreagem (se houver).

É melhor desligar o motor algumas vezes do que quebrar as rodas e ferir o carro ao lado dele.

Acontece que a aderência do piso com a estrada é tão fraca que até o mínimo de gás quebra as rodas em caixas de eixo. Então você deve aproveitar a recepção dos profissionais e tentar sair da segunda e, às vezes, da terceira marcha.

Acontece que as rodas estão levemente enterradas na neve e é necessário aplicar a técnica de balanço do veículo. Para fazer isso, começamos a partir da primeira ou segunda marcha e, no momento em que as rodas deslizam, apertamos a embreagem. O carro rola de volta até a parada e, no momento em que começa a avançar novamente, adicionamos gasolina e soltamos a embreagem. Normalmente, três ou quatro desses movimentos de pêndulo permitem que você saia de uma pequena armadilha de neve.

Quem tem automático deve usar o modo de condução de inverno e, para sair da armadilha, pode usar a técnica descrita, alternando cuidadosamente o seletor da transmissão automática de D para R somente depois que o carro estiver completamente parado.

Para quem dirige um mecânico, dirigir em ponto morto em condições de gelo é simplesmente inaceitável.

Os freios devem ser usados ​​muito medidos, e o carro deve ser freado de forma mais eficaz pelo motor, em tempo hábil, por exemplo, antes de virar, mudar para uma marcha mais baixa.

Aliás, quem tem câmbio automático com possibilidade de seleção manual de marchas também vai apreciar essa técnica.

A operação do volante deve ser suave e o ângulo de rotação das rodas deve ser claramente dosado. Uma curva acentuada das rodas direccionais pode facilmente levar ao efeito oposto exato - o eixo dianteiro começará a derrapar ou o eixo traseiro derrapará. Por outro lado, o feedback das rodas direccionais para o volante em condições de gelo é muito impreciso e às vezes pode parecer que as rodas não são giradas o suficiente. Este problema só pode ser resolvido ganhando experiência suficiente no local de teste do autódromo.

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Um caminhoneiro (Aleksey Amelin) recorreu à nossa redação com bons conselhos, em nossa opinião, que percorreu quase 1,3 milhão de quilômetros em um caminhão pesado sem acidente em oito anos. Nesses oito anos, Alexei viajou praticamente por toda a Rússia, transportando diversas mercadorias entre as regiões da Federação Russa. Este motorista nos enviou um que achamos que pode ajudar muitos motoristas no inverno.

Quando no momento de dirigir um carro você é inesperado, você precisa ter muito cuidado ao tomar uma decisão. Afinal, sua própria segurança depende disso. Se seus amigos pararam para esperar uma tempestade de neve, então se você não tem um kit de emergência com você e não apareceu para ajudar em casos imprevistos no inverno, nunca saia do carro. Isto é especialmente verdadeiro para suas roupas quentes e aqueles itens que podem ajudar a limpar a neve ao redor do carro.

Ao dirigir um carro, você é obrigado a aprender e conhecer uma série de regras importantes para você, como exatamente você precisa se comportar ao dirigir um carro em clima de nevasca no inverno.

Abaixo, queridos amigos, você pode ler e se familiarizar com os conselhos que nosso leitor assíduo, motorista de caminhão, nos enviou à redação.

1. Relaxe.

Se você se encontrar em condições difíceis na estrada enquanto dirige um carro no inverno, o mais importante é manter a calma e não entrar em pânico. Se você está muito nervoso, isso pode afetar sua reação ao dirigir um carro, que pode se tornar excessivo ou insuficiente e fazer uma brincadeira cruel com você.

2. Reduza a velocidade.

Se você estiver dirigindo muito rápido, se as condições climáticas piorarem, reduza sua velocidade pela metade. Se você tiver a habilidade de desacelerar um carro especificamente na neve ou no gelo, poderá reduzir com segurança a velocidade do seu veículo em pouco tempo. Por favor, lembre-se de que ninguém ainda cancelou as leis da física. Exatamente por esse motivo. Se você começar a desacelerar rapidamente, aumentará o risco de o carro derrapar e perder tração.

Se o seu carro tiver uma pequena distância ao solo (folga), reduzindo sua velocidade, você reduzirá a formação de neve aderida sob a parte inferior do carro, o que sempre impede que o carro se mova livremente na estrada.

3. Tenha cuidado.

Suas ações na estrada de inverno devem ser totalmente controladas e deliberadas. Lembre-se, amigos, que acelerações rápidas, assim como frenagens bruscas e giros acentuados do volante, podem fazer com que seu veículo perca o controle e derrape.

Durante a condução, mantenha uma velocidade idealmente baixa. Mantenha distância de outros veículos na direção necessária para a frenagem de emergência do seu veículo. Todos os movimentos devem ser suaves e cuidadosos, não abruptos.

4. Haja luz.

Em tempo inclemente e nublado, certifique-se de acender os faróis baixos, isso ajudará outros motoristas a ver seu carro à distância. Além disso, amigos, não se esqueça de acender as luzes laterais do carro com esse tempo, que ajudam outros motoristas a ver você e seu carro na estrada.

5. Use sinais luminosos.

Muitos motoristas de caminhão em todo o mundo usam uma técnica especial de direção ao dirigir um carro ao longo da estrada para mudar de faixa. Em tempo seco ou chuvoso, no outono, verão e primavera, antes de mudar de faixa de carro, o motorista do caminhão liga a seta e começa a reconstrução somente depois que a seta pisca três vezes. Ou seja, apenas no terceiro piscar da coleira, o motorista inicia sua reconstrução de carro. Mas no inverno, é melhor começar a mudar de faixa de carro depois que o sinal de direção piscar 4-5 vezes.

Se por algum motivo sua velocidade de carro no inverno for menor que a de outros usuários da estrada, mude de faixa para a direita e ligue o grupo de emergência (sinal de luz de emergência). Desta forma, você avisará outros motoristas de carro que você não está apenas dirigindo em baixa velocidade por não ter nada para fazer. Isso protegerá não apenas você, mas também outros usuários da estrada.

Além disso, ao acender a luz de emergência, você evitará o acúmulo de veículos atrás de você e não causará irritação à maioria dos motoristas.

6. Tenha cuidado em estradas escorregadias.

Preste atenção à água na estrada sob as rodas de outros veículos enquanto estiver dirigindo com tempo frio. Se houver muito spray de água na estrada de veículos que passam, então. Nesse caso, você precisa tomar precauções extras. O ponto aqui é que em temperaturas negativas, neve ou gelo derretido das rodas dos carros ou de um reagente começa rapidamente e transforma a estrada em uma pista de patinação sólida. Se de repente você perceber que a estrada está bastante molhada e praticamente não há respingos de água dos carros, tenha mais cuidado e cuidado nesse momento, pois essa superfície da estrada é considerada a mais perigosa. A ausência de respingos em uma estrada molhada pode dizer que a maior parte da água na estrada é justa e cobriu o asfalto com uma fina camada de gelo.

7. Cuidado com os caminhoneiros.

Se o tempo começar a piorar bruscamente e os caminhões desacelerarem, você, de sua parte, deve fazer o mesmo. Se você começou a perceber que muitos motoristas de veículos pesados ​​estão tentando encostar e parar, aconselhamos você, amigos, a fazer o mesmo com mau tempo. Em nenhum caso este conselho, queridos amigos, recomenda ou obriga você a fazer o mesmo e dirigir da mesma forma que os mesmos caminhoneiros. A questão é outra, ou seja, é isso que, para todos os veículos pesados, a distância ao solo (folga) é muito maior do que para os veículos de passeio, esses veículos têm rodas grandes e os próprios pneus (pneus), e naturalmente, maior peso. Apenas lembre-se, amigos, que quanto menor o peso do carro, mais fácil ele perde aderência na própria estrada. Além disso, não esqueça que a maioria dos caminhoneiros são profissionais específicos e eles (muitos) têm milhões de quilômetros percorridos atrás deles. É por isso que eles estão mais confiantes e se sentem em casa ao volante, não é pecado prestar atenção neles ao dirigir seu carro com mau tempo ou mau tempo.

8. Não pare.

Se uma tempestade de neve ou neblina ao dirigir um carro o pegou de surpresa e você não consegue ver nada além do capô do carro, pare imediatamente abruptamente. Para parar, você precisa escolher o local idealmente seguro e correto. Afinal, se você parar o carro nesse momento, pode simplesmente ficar coberto de neve e seu carro ficará preso. Como regra, durante fortes nevascas, até mesmo muitas rodovias federais são limpas de neve por equipamentos especiais, incluindo estradas e saídas delas.

9. Espere o mau tempo.

O melhor e mais prático conselho para os motoristas em caso de deterioração da visibilidade no inverno é sair da própria rodovia, dirigir até uma área limpa ou um posto de gasolina, um hotel, um café ou ir a um restaurante. Ao estacionar seu carro, você pode esperar a tempestade passar na loja de conveniência do posto de gasolina, etc. etc. Lugar, colocar.

Dirigir em neve pesada (nevasca) é muito perigoso. E isso é entendido por quase todos os motoristas de caminhões grandes.

10. Tração do carro.

No inverno, muitos carros costumam perder tração devido a estradas escorregadias. Mas se vocês amigos pensam que a razão de tudo é o gelo na estrada, isso está longe de ser o caso. De fato, a tração do carro é reduzida justamente pela falta de água entre os pneus e a superfície da estrada, o que reduz a tração do carro no inverno. Deve-se notar imediatamente que, com uma leve geada, uma fina película de água se forma na estrada, o que pode contribuir para a microhidroplanagem do próprio carro, repleta de derrapagens inesperadas.

Com piso profundo. Além disso, esta borracha deve ter pequenos entalhes no piso, que melhoram a tração em neve compacta ou estradas cobertas de gelo.

11. O frio extremo não é necessariamente seu inimigo.

O maior risco para qualquer motorista perder tração no inverno é quando a temperatura do ar está entre +1 e -3 graus. Em climas mais frios, entre -6 e -12 graus ou mais frios, o carro tem mais tração e é muito menos propenso a derrapar do que em temperaturas de ar mais quentes.

Você não acredita? Tente isso por si mesmo:-Pegue dois cubos de gelo. Coloque um em um copo de água e coloque o outro no freezer por 30 minutos. Agora tente pegar um cubo de gelo de um copo de água com o dedo. (?) Preste atenção em como esse cubo de gelo é escorregadio, não é? Após 30 minutos, toque no cubo de gelo com os dedos. Os dedos literalmente quase grudam neles mesmos. Aqui está sua resposta.

O mesmo princípio se aplica à condução de um carro em si. O gelo em geadas severas torna-se muito pegajoso. Mas quando o carro se move rápido ou devagar, uma quantidade muito maior de calor começa a agir sobre o gelo, o que contribui para um maior derretimento dessa crosta de gelo na estrada. Naturalmente, isso reduz subsequentemente o impulso do carro.

No final, você pode resumir. Você é o único responsável pelas decisões que toma enquanto dirige na estrada. A coisa mais importante depende apenas de você, se você tomará a decisão certa ou outra enquanto se move pela estrada. Se a estrada estiver muito ruim, esperamos que você tome a decisão certa e pare. Deixe os serviços rodoviários quebrarem a cabeça e fazerem seu trabalho, deixe-os limpar a estrada melhor.(!)

Muitos motoristas dirigem com os cabelos soltos. Claro, esta é uma visão muito agradável para os homens, mas às vezes pode levar a resultados desastrosos, porque esse cabelo geralmente precisa ser corrigido (se você ainda faz isso, não esqueça que é melhor lidar com cabelos em seções retas da estrada onde o perigo não é previsto). Portanto, é melhor tirar o cabelo ao dirigir. Elementarmente, isso pode ser feito com um grampo de cabelo. Só é desejável que seja confortável, porque. quando o grampo de cabelo está na parte de trás da cabeça, ele repousa automaticamente contra o apoio de cabeça. Assim, descansar calmamente a cabeça sobre este não funciona. O grampo de cabelo crava na cabeça e o pescoço fica cansado com a tensão. O mesmo se aplica a lenços, vários lenços e outras coisas. Semelhante ao cabelo solto, esses acessórios podem causar consequências muito tristes. Como exemplo, vamos lembrar de Isadora Duncan, que morreu após sair voando do carro por causa de um longo cachecol torcido ao volante.

Às vezes, as mulheres que não têm uma visão muito boa fundamentalmente não usam lentes e não usam óculos. Neste caso, não pode haver compromisso: ou conduza com óculos ou lentes, ou sente-se no banco do passageiro. Além disso, uma mulher pode se tornar ainda mais atraente em óculos bem escolhidos (as rugas podem aparecer no futuro devido ao constante estrabismo).

Agora vamos para o guarda-roupa. Com a roupa certa, começa uma condução segura. Só posso imaginar o quão difícil é escolher uma roupa adequada e elegante que, por um lado, torne uma mulher atraente e, por outro, seja confortável ao dirigir um carro.

Claro, é muito mais conveniente andar de calças, porque. eles são muito melhores do que saias ao montar. É bom que as calças não sejam muito largas e compridas. A maioria das mulheres que dirigem escolhem saias midi com fenda, porque. em uma saia longa você pode se confundir com os pedais, e a minissaia é muito desconfortável ao colocar / tirar, embora os homens gostem muito.

No inverno, é melhor se vestir não muito quente e não usar um casaco comprido ou casaco de pele que restrinja os movimentos. É melhor usar luvas. Eles protegerão sua pele delicada tanto do frio quanto do gás no posto de gasolina.

Provavelmente a coisa mais importante é a escolha dos sapatos. Sapatos de salto alto durante a condução são indesejáveis. Muitas mulheres às vezes perdem o equilíbrio escorregando do nada. Geralmente termina em meias rasgadas e hematomas. No entanto, se o pé escorregar do pedal do freio, as consequências podem ser muito mais graves.

Os melhores sapatos para dirigir são os fechados, que são justos, mas soltos o suficiente para caber no pé. Mas isso é uma questão de hábito, algumas mulheres notam que é confortável dirigir de salto alto e nada escorrega do pedal. O único aspecto negativo é que é melhor não usar sapatos de noite elegantes, pois o calcanhar é apagado e o calcanhar fica sujo. Para fazer isso, é melhor ter uma esponja para sapatos com você no carro.

Em qualquer caso, a escolha é sua, senhoras. Você deve estar confortável e conveniente, nada deve restringi-lo ou restringir seus movimentos, o que é muito importante para uma condução segura. E não se esqueça que o assento mais confortável do carro é o do passageiro. Deixe seu homem se preocupar com tudo.

Última atualização: 20.10.2019

Combinações de cores pretas

Ao usar apenas cores pretas no inverno, é importante combinar corretamente diferentes texturas de tecidos. Se você se veste com roupas pretas de um único tecido e alfaiataria, pode ser confundido com um segurança de algum tipo de instituição. Por isso, teste combinações de couro, algodão e com diferentes inserções, como metal. Essa imagem dificilmente é adequada, mas como uma das opções cotidianas de um jovem, é muito interessante.

Botas de caminhada por baixo das calças

Experimente uma jaqueta de pele de carneiro

Parece a alguns que essa jaqueta parece muito comum e até parecida com um fazendeiro. Mas se você escolher inicialmente com a forma original de alfaiataria e completá-lo corretamente com detalhes, poderá ir com confiança para um café da manhã de negócios.

Para não cair na imagem estúpida ao usar essa jaqueta, evite também os charutos. É melhor adicionar um cachecol interessante, Chelsea ou sapatos esportivos em geral e um suéter de cashmere sólido. Os detalhes serão claros. E o mais importante, se você nunca usou esse tipo de roupa, definitivamente precisa tentar fazê-lo. Essas sensações de aconchego e conforto que a pele de carneiro dá são difíceis de transmitir.

Junte-se ao Clube de Trabalho Masculino

Enquanto os trabalhadores tendem a usar quaisquer atributos aristocráticos, os ricos tentam mostrar sua liberdade e capacidade de escolha experimentando.

Não é nenhum segredo que as mulheres têm um estilo de condução especial que é incompreensível para o sexo oposto. Isso não significa que eles dirigem muito pior. Pelo contrário, de acordo com as estatísticas da polícia de trânsito, as mulheres são 12 vezes menos propensas do que os homens a serem responsáveis ​​por acidentes graves. E aqui em faltas "em ninharias" eles, ao contrário, estão na liderança.

Quase todos os livros e recomendações sobre dirigir no inverno são escritos por homens. Portanto, nós, mulheres, eles não são totalmente claros. Ninguém diz uma palavra sobre muitas coisas importantes: os homens as consideram conhecidas. Talvez se sua experiência de condução for superior a 10 anos, é. Mas para aqueles que têm seu primeiro inverno sobre rodas pela frente, tudo é importante.

Então, aqui estão 10 mandamentos importantes para uma senhora de carro no inverno:

1. Não economize na manutenção do carro. Você precisa levar seu amigo de quatro rodas a um serviço de carro ou mostrá-lo a um bom mestre. Ele fará uma inspeção técnica e, se necessário, corrigirá o problema. E não se esqueça de “trocar sapatos” no carro a tempo: recomenda-se substituir os pneus de verão pelos de inverno quando a temperatura média diária cair para 5-7ºС acima de zero.

2. Não tenha preguiça de cavar o carro debaixo da neve todos os dias. A maioria das mulheres entusiastas de carros não se preocupa com esse trabalho. Eles limpam apenas uma pequena área no vidro dianteiro e traseiro, esperando que todo o resto derreta ao longo do caminho. Assim, prejudicam significativamente a visibilidade e criam situações de emergência na estrada.

3. Mude para um estilo de condução de inverno: a velocidade de movimento deve ser muito menor do que a que você está acostumado na estação quente. Evite movimentos bruscos, dirija suavemente e seja extremamente cuidadoso!

4. Deixe espaço para manobra. Se o carro estiver preso na neve e não puder sair, não pressione o pedal do acelerador até o chão! Em primeiro lugar, ao fazer isso, você só agravará a situação: as rodas moerão a neve, transformando-a em gelo, ou cavarão ainda mais em um monte de neve. Em segundo lugar, o carro pode saltar repentinamente do cativeiro de neve e danificar os carros próximos. Se você não conseguir sair, tente o método de “balançar”, engatando alternadamente a primeira marcha e, quando você rolar para trás, dê marcha à ré. Como resultado, tendo “balançado” bem, o carro sairá da armadilha. Você também pode tentar se afastar na segunda marcha. Se isso não ajudar - coloque uma pá em suas mãos e vá em frente - abra caminho para o carro e remova a neve debaixo das rodas. Se você carrega areia com você, despeje-a sob as rodas motrizes, se não houver areia, os tapetes podem ajudar.

5. Elimine a frenagem de emergência. Muitas mulheres, assim que a luz verde começa a piscar, desaceleram sem olhar pelo retrovisor. A luz amarela existe para completar o movimento e não criar situações de emergência. Se em uma estrada seca você só é repreendido por tal comportamento, no inverno as consequências podem ser muito mais tristes. Você deve ter cuidado especial com trechos de estrada em frente a interseções, semáforos e colinas: devido à constante frenagem e aceleração, a superfície da estrada aqui muitas vezes se transforma em uma pista de gelo. Tente também evitar freadas bruscas ao girar o volante, caso contrário, você derrapa!

6. Não dirija em ponto morto. Para as mulheres, especialmente no início, apertar a embreagem não é um exercício fácil. Portanto, nas curvas, eles simplesmente colocam a caixa de câmbio em ponto morto. Em uma estrada escorregadia, esse comportamento pode fazer com que você perca o controle do veículo.

7. Esteja preparado para derrapar. Ninguém está imune aos desvios. Mesmo que você sempre dirija muito mais silencioso do que o limite de velocidade e apenas na faixa da direita. Portanto, é necessário, pelo menos teoricamente, aprender as regras de comportamento durante os drifts, e elas dependem do tipo de condução do carro. A maioria dos iniciantes em um momento crítico começa a pressionar instintivamente os freios. Isso só piora a situação deles.

Para veículos com tração dianteira, é necessário adicionar um pouco de gasolina para que as rodas dianteiras puxem o carro ao derrapar.

Para veículos com tração traseira, você precisa liberar o gás, mas não aplique os freios. No inverno, geralmente é recomendado, se possível, frear com o motor e não com o pedal.

8. Reconstrua como um homem. Muitos motoristas, independentemente da experiência de condução, agem de acordo com a regra de “contar até cinco” na reconstrução. Ou seja, eles ligam o pisca-pisca, contam até cinco e, sem olhar nos retrovisores, realizam uma manobra. Durante o dia do ano, um homem, percebendo o comportamento semelhante de uma bela dama, tenta ficar longe. Mas quando a visibilidade é quase zero, ninguém vai distinguir seu gênero. Portanto, não espere favores.

9. Respeite seu próximo. Ninguém é obrigado a deixar você seguir em frente. Regras semelhantes de etiqueta se aplicam às suas namoradas ambulantes. Na estrada, todos são iguais, independentemente do modelo do carro e do sexo. Exigindo uma atitude respeitosa dos outros, não se esqueça das regras elementares de comportamento.

10. Não conte com sua aparência. Antes de pegar o volante, tente aprender (pelo menos aproximadamente) a estrutura do carro e como consertar as avarias mais comuns. Neste verão, você ainda pode esperar que outros viajantes, atordoados por sua beleza sobrenatural, venham em socorro. No inverno, quando está frio lá fora, nevando e você não consegue ver nada, é improvável que isso funcione.

No inverno, o carro deve ter sempre:

• luvas quentes adicionais, luvas, chapéu, sapatos não vão doer
• escovas para limpar janelas e varrer a neve do carro
• raspadores de gelo
• pequena pá
• não haverá recipiente extra com areia (despeje sob as rodas, se necessário)
• líquido "Antiled" (em aerossol ou pistola) - ajudará a livrar o copo de gelo e neve, bem como abrir portas e fechaduras congeladas
• fluido especial de lavagem de pára-brisas de inverno que não congela em baixas temperaturas (a temperatura para aplicação geralmente é indicada no recipiente com esse fluido)

É basicamente isso. Observando estas, bem como outras regras "masculinas", você pode desfrutar de uma condução de inverno.

Boa Viagem!