O.BULANOVA

Jurutera sudah biasa dengan teknik membina di pulau buatan dan di atas cerucuk. Tetapi untuk keseluruhan bandar yang dibina di atas timbunan, dan bukan hanya sebuah bandar, tetapi penempatan khas pekerja minyak yang mengeluarkan minyak di laut terbuka berpuluh-puluh kilometer dari pantai, manusia tidak pernah mengetahui perkara seperti itu.

Walau bagaimanapun, keajaiban sedemikian telah dibina - pada tahun 1949, 42 km dari Baku di laut terbuka, dan fakta ini direkodkan dalam Buku Rekod Guinness. Bandar itu dinamakan Oil Rocks. Perhatian telah ditarik ke tempat ini pada tahun 30-an. Ia dipanggil Hajar Aswad. Ia adalah rabung kecil batu yang hampir tidak menonjol di atas permukaan Laut Caspian.

Nama batu - Hitam - timbul atas sebab tertentu. Sejak zaman purba, pelayar telah menyedari bahawa kedua-dua batu dan air di sekeliling berwarna hitam akibat minyak yang mengalir dari kedalaman. Negara Soviet muda memerlukan lebih banyak minyak, dan keputusan dibuat untuk mula mengekstraknya di tempat ini. Tetapi tiada siapa yang pernah menghasilkan minyak di laut lepas, walaupun persoalan ini telah dibangkitkan seawal tahun 1896.

Kemudian idea itu ditolak, tetapi tepat 50 tahun kemudian ia diingati dan pada tahun 1946 ekspedisi besar Akademi Sains AzSSR telah dianjurkan ke Hajar Aswad. Ternyata tumpahan minyak di sana tidak disengajakan - terdapat lapisan galas minyak yang besar di bawah dasar laut. Kerja-kerja persiapan telah selesai dan pada 14 November 1948, pendaratan pertama ahli minyak Azerbaijan mendarat di Batu Hitam dari bot tunda Pobeda.

Adalah menarik bahawa Nikolai Baibakov mengetuai pendaratan, yang secara harfiah sebulan kemudian menjadi Menteri Industri Minyak USSR.

Pada mulanya, semuanya dibina di atas timbunan kayu yang didorong ke dasar laut, tetapi pendekatan ini dengan ketara memperlahankan kadar pembangunan deposit - orang ramai tidak mempunyai tempat untuk berpatah balik, dan mereka terpaksa tinggal di suatu tempat. Keputusan itu datang separa hebat - untuk mencipta "pulau kapal yang hilang", lebih tepat - khususnya dibanjiri. Kapal yang ditamatkan "Chvanov" dibawa dari Teluk Baku dan ditenggelamkan - supaya ia tidak terapung. Tempat tidur dan bekerja telah diatur di dalam premisnya.

Pada musim panas 1949, segala-galanya telah siap untuk menggerudi telaga pertama, dan pada 24 Ogos, pasukan Mikhail Kaverochkin mula bekerja. Menjelang cuti 7 November (di USSR semuanya dilakukan untuk cuti), telaga itu memberikan minyak pertama dari kedalaman satu kilometer. Jumlahnya sangat mengagumkan: 100 tan dilombong setiap hari. Untuk menghormati peristiwa penting itu, Hajar Aswad dinamakan semula sebagai Batu Minyak dan sudah pun di bawah nama ini memasuki sejarah dunia.

Pengalaman dengan Chvanov ternyata berjaya, dan sebelum menggerudi telaga kedua, beberapa lagi kapal yang telah dihentikan telah dibawa ke sana dan bertukar menjadi pulau buatan, secara bersyarat dipanggil Pulau Tujuh Kapal. Dari saat inilah sejarah "tanah" Batu Minyak boleh dikira. Kapal-kapal itu berfungsi sebagai asas dan titik permulaan empangan pukal dengan kusyen konkrit, penciptaan yang memungkinkan untuk membina bangunan bertingkat di Oil Rocks. Antara kapal ini dibina pada tahun 1887 atas inisiatif dan lukisan Nobel.

Telaga di Pulau Tujuh Kapal, yang kedua berturut-turut, menghasilkan minyak pada separuh pertama tahun 1950, dan kuantitinya sedikit lebih rendah daripada telaga pertama. Ia menjadi jelas: para saintis tidak tersilap - pertaruhan di dasar laut ternyata betul. Keputusan asas telah dibuat - untuk memindahkan Batu Minyak daripada peringkat penerokaan ke peringkat pengeluaran minyak komersial.

Sudah pada Februari 1951, kapal tangki pertama, yang diisi dengan minyak dari Neftyanye Kamni, telah dipunggah di dermaga pelabuhan pemuatan minyak di Dubendi. Pada tahun yang sama, sekumpulan besar penakluk Oil Rocks telah dianugerahkan Hadiah Negara USSR peringkat pertama.

Ia telah memutuskan untuk menghubungkan dua pulau buatan logam dari kapal "mati" dengan jejambat, menjulang tinggi di atas laut di atas timbunan kayu. Tidak lama kemudian, setengah juta meter padu batu dan pasir dibawa ke pulau-pulau, pemecah ombak dan tambatan dibina di sekelilingnya.

Pembinaan jejantas bermula pada tahun 1952. Menjelang akhir tahun 50-an, Oil Rocks telah pun menjadi penempatan kerja yang agak besar dengan dua loji janakuasa, rumah dandang, rumah mandian, dan pos pertolongan cemas. 16 berek kayu dua tingkat telah dibina untuk para pekerja. Berek tertua (“rumah pertama”) telah ditugaskan pada 3 Mac 1949.

Untuk menghantar pekerja ke syif, ke titik terdekat di pinggir Absheron - pulau Pir-Allahi - mereka membawa landasan kereta api dan melancarkan kereta api elektrik dari Baku di sepanjang mereka (pulau itu sendiri disambungkan ke tanah besar oleh empangan).

Tidak lama kemudian, komunikasi laut diwujudkan terus dari Terminal Laut Baku, tetapi pelayaran masih sangat memenatkan (8-9 jam), terutamanya dalam cuaca buruk (12-13 jam). Dalam ribut, ia biasanya berhenti. Oleh itu, sebuah helikopter telah dilancarkan di Oil Rocks.

Pusingan baru dalam pembangunan kampung datang pada tahun 60-an. Pada masa itu, Oil Rocks dianggap sebagai kebanggaan USSR. Intinya bukanlah bahawa bidang ini menghasilkan sehingga 60% daripada semua minyak yang dihasilkan di laut Soviet, tetapi ia adalah pencapaian yang benar-benar maju dalam sains dan teknologi Soviet.

Menjelang tahun 70-an, Oil Rocks telah memperoleh rupa yang lebih atau kurang moden. Sudah ada kedai roti, kedai air limau, dua asrama 5 tingkat dan satu bangunan kediaman 9 tingkat. Mereka juga meletakkan taman dengan pokok. Pada tahun 1981, saluran paip sepanjang 78 kilometer telah dibina ke Semenanjung Absheron untuk memudahkan penghantaran minyak ke tanah besar.

Buat pertama kalinya, kitaran penuh operasi luar pesisir adalah berdasarkan Oil Rocks: daripada penerokaan minyak dan gas kepada penghantaran produk siap, daripada eksperimen dalam bidang teknologi marin kepada pembangunan dan pelaksanaannya secara besar-besaran.

Juga di sana, untuk pertama kalinya, kaedah penggerudian dari satu pangkalan beberapa telaga condong telah diuji. Selepas itu, kaedah penggerudian kelompok ini digunakan secara meluas di medan minyak lain di USSR. Dan kaedah trestle baharu untuk membangunkan medan Oil Rocks masih dianggap yang pertama di dunia dan tidak mempunyai analog.

Semasa ledakan ekonomi di USSR, banyak perkara menarik telah dicipta. Projek berskala besar dan unik telah dilaksanakan. Salah satunya ialah bandar Oil Rocks, dibina di tengah-tengah Laut Caspian dan menjadi ibu kota rasminya.

Dalam salah satu ciptaannya, pereka industri terkenal Amerika, jurutera dan futuris Jacque Fresco, pengasas Projek Venus, bermimpi dan berfikir tentang membina bandar di atas air, untuk kewujudan bersama yang harmoni dengan alam sekitar. Walaupun beberapa idea sedemikian kekal tidak lebih daripada fantasi dan impian, di USSR mereka benar-benar berjaya membina sebuah bandar sebenar di atas air. Ia dicipta, tentu saja, bukan untuk kewujudan damai manusia dengan alam semula jadi, tetapi untuk pengekstrakan "emas hitam", tetapi bagaimanapun, perunding tapak percaya.

Kita bercakap tentang penempatan Oil Rocks, yang hari ini terletak di wilayah Azerbaijan. Bandar ini terletak 42 km timur Semenanjung Absheron, di Laut Caspian. Ia terletak di atas jejambat logam, yang mula muncul di sini sejak 1949 berkaitan dengan permulaan pengeluaran minyak di rantau ini. Terdapat pelantar penggerudian yang dikelilingi oleh terumbu batu. Sehingga kini, penempatan itu terdiri daripada lebih daripada 200 platform pegun.

Ini benar-benar sebuah bandar di atas air, kerana terdapat segala-galanya yang diperlukan untuk kehidupan pekerja minyak. Jumlah panjang jalan dan lorong di Oil Rocks ialah 350 km. Hari ini, secara purata, 2,000 orang tinggal dan bekerja di sini. Tidak lama dahulu, satu lagi platform penggerudian dengan 12 telaga telah dibuka. Sudah tentu, bukan sahaja ahli geologi dan pelombong "emas hitam" bekerja di sini. Menggosok pada batu dan wakil profesion lain. Setiap orang yang bekerja di sini memperoleh lebih banyak wang daripada rakan sejawat mereka di tanah besar.

Batu minyak dianggap sebagai ibu kota rak Caspian. Kampung ini mempunyai beberapa loji janakuasa, beberapa asrama dan bangunan kediaman, kedai roti, kedai air limau, kantin, hospital, pemasangan air minuman dan juga taman dengan pokok! Terdapat banyak lagi, mengenai sebahagian besar pengangkutan dan pemprosesan bahan mentah yang diekstrak. By the way, bandar ini tersenarai dalam Guinness Book of Records sebagai platform minyak terbesar di dunia.

Meneruskan topik dengan sejarah yang menarik.

Batu Minyak(Azerb. Neft daslar) - timur melampau, titik darat Republik Azerbaijan, penempatan jenis bandar, di Laut Caspian, 42 kilometer timur Semenanjung Absheron. Terletak di atas rak keluli, dibina pada tahun 1949 berkaitan dengan permulaan pengeluaran minyak dari dasar laut sekitar apa yang dipanggil. Hajar Aswad - rabung batu (bank), sedikit menonjol di permukaan laut. Batu Minyak dikelilingi oleh terumbu batu, di antaranya terdapat tebing, bawah air dan batu permukaan. Pelabuhan Utara dan Selatan terletak di pantai barat pulau itu dan dibentuk oleh kapal karam. Terdapat pelantar penggerudian yang disambungkan oleh jejambat, di mana penempatan pekerja lapangan minyak terletak. Ini adalah penempatan paling timur di Azerbaijan. Tiada penduduk tetap.

Oil Rocks dianggap dalam Buku Rekod Guinness sebagai platform minyak luar pesisir tertua.

Dari sejarah

Monumen kepada pekerja minyak di Oil Rocks

Oil Rocks ialah medan luar pesisir yang unik, yang merupakan acara cemerlang dalam pembangunan perniagaan minyak di Azerbaijan. Oil Rocks ketika itu merupakan medan minyak luar pesisir terbesar di dunia, baik dari segi ketebalan mendapan mahupun saiz minyak yang dihasilkan. Oil Rocks masih merupakan bandar yang unik di atas panggung. Untuk masa yang singkat di laut terbuka, pada jarak sehingga 100 km dari pantai, kraf marin yang besar dibuat, dilengkapi dengan peralatan domestik kelas pertama pada masa itu. Oil Rocks dianggap sebagai ibu kota rak Caspian.

Kajian geologi berskala besar di rantau N.K. telah dijalankan pada tahun 1945-1948. Pembinaan kampung itu bermula pada tahun 1958. 2 loji janakuasa dengan kapasiti 250 kW, rumah dandang, stesen pengumpulan minyak, loji rawatan, 16 rumah dua tingkat, hospital, rumah mandian dan lain-lain telah dibina. Menjelang tahun 1960 , bangunan Kolej Minyak Baku dibina. Pada tahun 1966-1975. sudah ada kedai roti, kedai air limau, 2 asrama 5 tingkat dan satu bangunan kediaman 9 tingkat. Terdapat sebuah taman dengan pokok-pokok. Pada tahun 1976-1986 pembinaan stesen pengumpulan minyak, asrama 3 x 5 tingkat, kantin, hospital, 2 stesen pemampat minyak-gas, loji air bio-minum, 2 saluran paip minyak bawah air dengan diameter lebih kurang 350 batu telah siap. ke terminal Dubendy. Di atas jejambat pergerakan automatik dijalankan. Antara Oil Rocks dan pelabuhan Baku, komunikasi kapal wap dan helikopter tetap dikekalkan.

Etimologi

Nama "Oil Rocks" mempunyai kepentingan sejarah - jauh sebelum penemuan bidang ini, saintis melihat gunung hitam yang diliputi dengan lapisan minyak di Laut Caspian. Zon kawasan laut ini dipanggil "Hajar Aswad". Kawasan Oil Kameshkov mula diajar pada tahun 1859, yang dicerminkan dalam beberapa karya oleh pelbagai saintis: penjelajah popular Caucasus, Academician G.V. Abikh dan ahli geologi terkenal S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, A.K. Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, V. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleimanova, Kh. B. Yusifzade, En. F. Mir-Babaev dan hampir semua yang lain.

Pengeluaran minyak

Pelantar penggerudian Kerikil Minyak

Salah satu pemula pertama pengekstrakan minyak dari dasar laut ialah jurutera perlombongan V.K. Atas permintaannya sendiri, dia melampirkan projek yang unik untuk masa sedemikian, mengikut mana ia sepatutnya membina pembinaan platform kalis air khas pada ketinggian 12 kaki (sehingga 4 meter) di atas paras laut dengan penurunan menghasilkan minyak ke dalam tongkang.

Setem pos USSR pada tahun 1971, didedikasikan untuk Oil Rocks

Dalam kes air pancut, tongkang khas dengan kapasiti muatan sehingga 200 ribu tan minyak telah disediakan, yang akan memastikan eksport minyak yang selamat ke pantai. Pentadbiran Perlombongan Caucasian menolak permintaannya, bagaimanapun, mengiktiraf bahawa dasar Laut Kaspia berhampiran Absheron adalah mengandungi minyak, dan adalah wajar untuk memeriksa kedua-dua kapasiti galas minyak dasar laut dan mengenal pasti secara eksperimen kemungkinan teknikal pengeluaran minyak. dan keadaan ekonomi untuk kaedah eksploitasi tersebut.

Kerja amali pertama mengenai kajian struktur geologi kawasan air NK telah dijalankan pada tahun 1946 oleh ekspedisi minyak Akademi Sains Azerbaijan, akibatnya rizab minyak yang sangat besar ditemui.

Dorongan yang kuat kepada penerokaan medan minyak dan gas di pelbagai bahagian Laut Caspian ialah penerimaan minyak luar pesisir berhampiran Teluk Ilyicha (kini muara Bayl) daripada telaga pertama di dunia No. 71, dibina pada tahun 1924 di atas cerucuk yang diperbuat daripada kayu. Kemudian, di USSR pada tahun 1932-1933, 2 lagi asas telah dibina, apabila sudah jelas bahawa kontur galas minyak melampaui Teluk Bibi-Heybat, yang telah diisi pada tahun 1932. Asas pertama, dibina pada jarak 270 m dari kepungan timur timbusan teluk pada kedalaman laut sehingga 6 m, mempunyai keluasan 948 m dan panjang 55 m.

Pendaratan pertama ahli minyak, yang mendarat di Oil Rocks pada 14 November 1948, adalah sebahagian daripada pendaratan komandan Nikolai Baibakov, pencipta idea deposit minyak luar pesisir, ketua persatuan Aznefterazvedka, yang dihasilkan. pada tahun 1947, Sabit Orujev, ahli geologi Agakurban Aliyev dan pakar penggerudian Yusif Safarov. Kapten kapal tunda laut Pobeda, di mana pasukan pendaratan berlayar, adalah salah seorang kapten Caspian pasca perang yang berpengalaman, Azhdar Sadikhov. Di samping itu, terdapat pembina induk profesional, pembina pelantar, jurutera penggerudian, yang menjalankan pembinaan kemudahan pengeluaran pertama di atas cerucuk.

Pembangunan industri batu kerikil minyak

Kerja-kerja persediaan untuk menggerudi telaga penerokaan pertama di Neftyanye Kamenya bermula pada Jun 1949. Untuk mewujudkan tapak penggerudian, kapal Chvanov, yang telah berkhidmat dengan masa peribadinya, ditarik ke zon Oil Kameshki dan dinaiki air pada ketika ini. Pada 24 Ogos 1949, pasukan Wira Buruh Sosialis masa depan Misha Kaverochkin mula menggerudi telaga pertama, yang menghasilkan minyak yang telah lama ditunggu-tunggu pada 7 November tahun yang sama. Ia adalah kejayaan dunia: telaga itu mempunyai kedalaman kira-kira 1000 m, dan kadar aliran hariannya ialah 100 tan minyak yang mengalir. Untuk menghormati impak ini, telah diputuskan untuk menamakan semula "Hajar Hitam" kepada "Batuan Minyak".

Kemudian, untuk membina jambatan untuk menggerudi telaga ke-2, 7 lagi kapal lama yang benar-benar tidak layak laut dibawa ke sana dan separuh ditenggelami air. Ini adalah bagaimana "Pulau 7 Kapal" tiruan dilahirkan, di mana minyak telah dihasilkan enam bulan kemudian.

Telaga ke-2, yang digerudi oleh pasukan Wira Buruh Sosialis lain Kurban Abbasov, dengan kadar aliran yang lebih kurang sama dengan yang pertama, telah mula beroperasi pada separuh pertama tahun 1950.

Pada tahun 1951, pembangunan perindustrian Oil Kameshkov bermula. Pada tahun 1952, buat pertama kalinya dalam amalan dunia, pembinaan jejambat bermula, yang sepatutnya menghubungkan pulau keluli buatan. Pengeluaran minyak dijalankan dari lebih daripada 20 ufuk, yang merupakan fenomena unik. Sejak 1949, 1940 telaga telah digerudi di lapangan, menghasilkan 60% daripada semua minyak luar pesisir di USSR. Pada penghujung tahun 90an. stok telaga berjumlah 472, di mana 421 adalah aktif. Tahap pengeluaran harian purata ialah 1800-2000 tan minyak, 50% telaga ditenggelami air. Baki rizab minyak yang boleh diperoleh semula di ladang ialah 21 juta tan.Ladang itu disambungkan ke tanah besar dengan saluran paip minyak bawah air sepanjang 78 km, kira-kira 350 batu diameter. 2000 orang bekerja di sini.

Pengangkutan minyak

Berlabuh di Batu Minyak

Pada Februari 1951, kapal tangki pertama dengan minyak dari medan Neftyanye Kameshkov berdiri untuk memunggah di dermaga pelabuhan pemuatan minyak Dubendi. Saluran paip minyak bawah air dari Neftyanye Kameshkov, di mana minyak dihantar ke pantai pada masa ini, dibina hanya pada tahun 1981.

cerita baru

Pada masa ini, Oil Rocks adalah lebih daripada 200 platform pegun, dan panjang jalan dan lorong bandar ini di laut mencapai sehingga 350 km. Sejak beberapa tahun lalu, lebih daripada 160 juta tan minyak dan 13 bilion m3 gas petroleum yang berkaitan telah dihasilkan di lapangan ini. Lebih daripada 380 telaga pengeluaran beroperasi di sini, setiap satunya menghasilkan purata sehingga 5 tan minyak setiap hari.

Terus di Oil Rocks, buat pertama kalinya, kitaran mutlak operasi marin telah diasaskan: daripada penerokaan minyak dan gas kepada penghantaran produk siap, daripada eksperimen dalam bidang teknologi marin kepada pembangunan dan pelaksanaannya secara besar-besaran. Dalam proses menjalankan kerja penerokaan dan eksploitasi di Oil Rocks, seluruh sekolah latihan kakitangan saintifik telah dibentuk. Dalam amalan, idea dan perkembangan terkini saintis telah dilaksanakan, dan pekerja minyak memperoleh pengalaman dan kemahiran profesional dalam aspek marin yang paling kompleks. Pakar minyak yang bekerja untuk syarikat minyak kemudiannya dihantar bekerja di ladang Kazakhneft, Turkmenneft, Dagneft, Tatneft, Bashneft, dsb.

Di Oil Rocks, buat pertama kalinya di USSR, kaedah penggerudian dari pangkalan pertama beberapa telaga arah telah diuji. Pada masa akan datang, kaedah penggerudian kelompok ini digunakan secara meluas di medan minyak lain di USSR. Dan kaedah trestle baharu untuk membangunkan medan Oil Rocks masih dianggap yang pertama di dunia dan tidak mempunyai analog.

Khrushchev dan Batu Minyak

Rumah 5-9 tingkat untuk pekerja syif di Oil Rocks

Pada tahun 1960, Setiausaha Pertama Jawatankuasa Pusat CPSU, N. S. Khrushchev, melawat Neftyanye Rocks dan segera menyelesaikan dua masalah serius bidang:

• 1) memberi arahan untuk menghantar jam tangan dari pantai ke lapangan dengan helikopter; pada masa itu ia adalah MI-4, dan kemudiannya MI-8 (sebelum itu, penduduk planet kita, produk, semua jenis produk dihantar dari pantai hanya melalui laut; dan
• 2) diperintahkan untuk membina rumah 5-9 tingkat di atas asas pukal (sebelum lawatan beliau, rumah 1-2 tingkat atas cerucuk telah dibina di sana). Oleh itu, masalah penting perumahan untuk pekerja syif telah diselesaikan: semasa kali pertama bekerja di Neftyanye Kamni, ahli minyak tinggal di kabin kapal lama yang dibanjiri berhampiran pulau itu.

cerita baru

Pada November 2007, platform baharu No. 2387 telah mula beroperasi di Neftyanye Kamni, bertujuan untuk menggerudi 12 telaga. Ketinggian platform dua blok mencapai 45 m, berat - 542 tan. Platform dipasang pada kedalaman laut 24.5 m. Hayat perkhidmatan blok yang dipasang di Loji Jaket Air Dalam Baku disediakan selama 50 tahun. Ia dirancang untuk menggerudi 12 telaga terbaru dari platform ini pada kedalaman purata 1800 m.

Oil Rocks (Azerb. Neft daşları) ialah penempatan jenis bandar di Azerbaijan, di Laut Caspian, 42 kilometer ke timur Semenanjung Absheron. Ia terletak di atas rak logam yang dibina pada tahun 1949 berkaitan dengan permulaan pengeluaran minyak dari dasar laut di sekitar apa yang dipanggil. Hajar Aswad - rabung batu (bank), hampir tidak menonjol di permukaan laut. Batu Minyak dikelilingi oleh terumbu batu, di antaranya terdapat tebing, bawah air dan batu permukaan.

Pelabuhan Utara dan Selatan terletak di pantai barat pulau itu dan dibentuk oleh kapal karam. Terdapat pelantar penggerudian yang disambungkan oleh jejambat, di mana penempatan pekerja lapangan minyak terletak. Ini adalah penempatan paling timur di Azerbaijan. Tiada penduduk tetap.

Dalam masa yang singkat di laut terbuka, pada jarak sehingga 100 kilometer dari pantai, perikanan laut yang besar telah dicipta, dilengkapi dengan peralatan domestik kelas pertama pada masa itu. Oil Rocks dianggap sebagai ibu kota rak Caspian.

Terdapat sebuah taman dengan pokok-pokok. Pada tahun 1976-1986 pembinaan tempat pengumpulan minyak, tiga asrama 5 tingkat, kantin, hospital, 2 stesen pemampat minyak-gas, loji biologi untuk air minuman, 2 saluran paip minyak bawah air dengan diameter 350 mm ke terminal Dubendy telah siap. Jejantas membawa lalu lintas. Antara Oil Rocks dan pelabuhan Baku, komunikasi kapal wap dan helikopter tetap dikekalkan.

Oil Rocks, atau, seperti yang dipanggil oleh ahli minyak sendiri, "Pebbles" bukan sekadar kilometer jejambat di laut terbuka dan peningkatan mendadak dalam tahap pengeluaran minyak. Bagi sesetengah daripada mereka, "Black Rocks" menjadi tempat perlindungan terakhir - mereka mati ketika cuba menakluki laut. Tetapi tidak kira betapa menyedihkan kedengarannya, punca mereka masih hidup hingga ke hari ini.

Nama "Oil Rocks" mempunyai kepentingan sejarah - lama sebelum penemuan bidang ini, saintis melihat batu hitam yang diliputi dengan lapisan minyak di Laut Caspian. Zon kawasan laut ini dipanggil "Hajar Aswad".

Asas pertama, dibina pada jarak 270 m dari kepungan timur timbusan teluk pada kedalaman laut sehingga 6 m, mempunyai keluasan 948 m² dan panjang 55 m.

Kemudian, untuk membina jambatan untuk menggerudi telaga kedua, 7 lagi kapal lama, hampir tidak layak laut telah dibawa ke sana dan separuh banjir. Ini adalah bagaimana "Pulau Tujuh Kapal" tiruan dilahirkan, di mana minyak telah dihasilkan enam bulan kemudian.

Padang itu disambungkan ke tanah besar dengan saluran paip minyak bawah air sepanjang 78 km dan diameter 350 mm. Pada akhir 90-an. 2000 orang bekerja di sini.

Saluran paip minyak bawah air dari Neftyanye Kamni, yang kini membawa minyak ke pantai, dibina hanya pada tahun 1981.

Pada masa ini, Oil Rocks adalah lebih daripada 200 platform pegun, dan panjang jalan dan lorong bandar ini di laut mencapai sehingga 350 kilometer.

Di Oil Rockslah kitaran penuh operasi luar pesisir pertama kali berasaskan: daripada penerokaan minyak dan gas kepada penghantaran produk siap, daripada eksperimen dalam bidang teknologi marin kepada pembangunan dan pelaksanaannya secara besar-besaran.

Pada November 2009, Oil Rocks menyambut ulang tahun ke-60 mereka.

Walaupun "Kamushki" dipanggil sebuah bandar, tidak ada kebiasaan bising bandar yang wujud di bandar-bandar besar di sini. .

Salah satu penempatan paling luar biasa di dunia terletak jauh di Laut Caspian, seratus kilometer dari ibu kota Azerbaijan Baku. Ia adalah sebuah bandar yang berfungsi sepenuhnya di mana 3,000 orang tinggal di pelbagai platform minyak dan pulau buatan, disambungkan oleh 300 kilometer jejantas. Kita bercakap tentang bandar yang dipanggil Oil Rocks, dan ia terletak sepenuhnya di tasik terbesar di dunia, pada jarak yang luar biasa 55 kilometer dari pantai.

Azerbaijan terkenal dengan sumber minyaknya yang kaya sejak zaman purba. Bukti penggerudian minyak dan perdagangan minyak sebenar telah ditemui di sini sejak abad ke-3 dan ke-4. Catatan sejarah tentang resapan minyak dan gas asli di rantau ini boleh didapati dalam manuskrip Arab dan Parsi lama, serta dalam tulisan pengembara terkenal seperti Marco Polo. Orang Parsi memanggil kawasan ini sebagai "Tanah Api".

Pengeluaran minyak moden bermula pada tahun 1870 selepas Rusia menakluki kawasan itu. Menjelang permulaan Perang Dunia I, telaga minyak Azerbaijan sudah membekalkan 175 juta tong minyak mentah setahun, atau 75 peratus daripada jumlah pengeluaran minyak negara. Selepas perang dan semasa mencari minyak di Laut Caspian, jurutera Soviet menemui minyak berkualiti tinggi 1,100 meter di bawah permukaan dasar laut. Tidak lama selepas itu, platform minyak luar pesisir pertama di dunia telah dibina di tapak ini dan bandar Oil Rocks telah diasaskan.

Asas asal Oil Rocks ialah tujuh kapal karam, termasuk kapal tangki minyak pertama di dunia. Sepanjang beberapa dekad, bilangan mereka telah meningkat kepada 2000 platform penggerudian, menjangkau sejauh 30 kilometer. Platform-platform itu disambungkan oleh rangkaian jambatan dengan panjang keseluruhan 300 kilometer. Pada platform ini, pekerja membina bangunan pangsapuri lapan tingkat, kilang minuman, padang bola, perpustakaan, kedai roti, dobi, pawagam 300 tempat duduk, rumah mandian, taman dapur, dan juga taman yang dibarisi pokok untuk tanah mana yang dibawa dari tanah besar. Semasa zaman kegemilangannya, kira-kira 5,000 pekerja tinggal di sini.

Kemerosotan Batu Minyak bermula dengan kejatuhan Kesatuan Soviet dan penemuan deposit minyak di seluruh negara. Tenaga kerja di tapak ini telah dikurangkan dan banyak platform telah ditinggalkan. Kebinasaan dan kekurangan penyelenggaraan telah menyebabkan banyak daripadanya telah runtuh ke laut. Yang lain sedang dalam proses kemusnahan. Daripada lebih 300 kilometer jalan raya, hanya 45 kilometer boleh digunakan pada masa ini, malah ia secara beransur-ansur dimusnahkan. Walau bagaimanapun, bagi kerajaan, tempat ini masih menjadi kebanggaan dan rahsia yang dijaga rapi, yang berlaku semasa era Soviet. Masih sangat sukar bagi warga asing untuk ke sana. Tempat ini tidak boleh diperbesarkan pun pada Peta Google.