ഒ.ബുലനോവ

കൃത്രിമ ദ്വീപുകളിലും പൈലുകളിലും പണിയുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികത എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പരിചിതമാണ്. എന്നാൽ ഒരു നഗരം മുഴുവനും കൂമ്പാരങ്ങളിൽ പണിയാൻ, ഒരു നഗരം മാത്രമല്ല, തീരത്ത് നിന്ന് പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള തുറന്ന കടലിൽ എണ്ണയെടുക്കുന്ന എണ്ണ തൊഴിലാളികളുടെ ഒരു പ്രത്യേക വാസസ്ഥലത്തിന്, മനുഷ്യരാശി ഒരിക്കലും അങ്ങനെയൊരു കാര്യം അറിഞ്ഞിട്ടില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു അത്ഭുതം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു - 1949 ൽ, ബാക്കുവിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ തുറന്ന കടലിൽ, ഈ വസ്തുത ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നഗരത്തിന് ഓയിൽ റോക്ക്സ് എന്ന് പേരിട്ടു. 30 കളിൽ ഈ സ്ഥലത്തേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. അതിനെ കറുത്ത കല്ലുകൾ എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. കാസ്പിയൻ കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കഷ്ടിച്ച് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പാറകളുടെ ഒരു ചെറിയ വരമ്പായിരുന്നു അത്.

പാറകളുടെ പേര് - കറുപ്പ് - ഒരു കാരണത്താൽ ഉയർന്നു. പുരാതന കാലം മുതൽ, ആഴത്തിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന എണ്ണയിൽ നിന്ന് പാറകളും ചുറ്റുമുള്ള വെള്ളവും കറുത്തതായി നാവികർ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. യുവ സോവിയറ്റ് രാജ്യത്തിന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ എണ്ണ ആവശ്യമായിരുന്നു, ഈ സ്ഥലത്ത് അത് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1896-ൽ തന്നെ ഈ ചോദ്യം ഉയർന്നുവെങ്കിലും ഉയർന്ന കടലിൽ ആരും എണ്ണ ഉത്പാദിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

തുടർന്ന് ഈ ആശയം നിരസിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ കൃത്യം 50 വർഷത്തിന് ശേഷം അത് ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, 1946 ൽ AzSSR ന്റെ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ ഒരു വലിയ പര്യവേഷണം കറുത്ത കല്ലുകളിലേക്ക് സംഘടിപ്പിച്ചു. അവിടെ എണ്ണ ചോർച്ച ആകസ്മികമല്ലെന്ന് തെളിഞ്ഞു - കടലിനടിയിൽ ഒരു വലിയ എണ്ണ വഹിക്കുന്ന പാളിയുണ്ട്. തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി, 1948 നവംബർ 14 ന്, അസർബൈജാനി ഓയിൽമാൻമാരുടെ ആദ്യത്തെ ലാൻഡിംഗ് പോബെഡ എന്ന ടഗ്ബോട്ടിൽ നിന്ന് കറുത്ത കല്ലുകളിൽ ഇറങ്ങി.

നിക്കോളായ് ബൈബാക്കോവ് ലാൻഡിംഗിന് നേതൃത്വം നൽകി എന്നത് രസകരമാണ്, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരു മാസത്തിനുശേഷം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ എണ്ണ വ്യവസായ മന്ത്രിയായി.

ആദ്യം, എല്ലാം നിർമ്മിച്ചത് കടൽത്തീരത്തേക്ക് ഓടിക്കുന്ന തടി കൂമ്പാരങ്ങളിലാണ്, എന്നാൽ ഈ സമീപനം നിക്ഷേപത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ വേഗതയെ ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലാക്കി - ആളുകൾക്ക് തിരിയാൻ ഒരിടവുമില്ല, അവർക്ക് എവിടെയെങ്കിലും താമസിക്കേണ്ടിവന്നു. "നഷ്ടപ്പെട്ട കപ്പലുകളുടെ ഒരു ദ്വീപ്" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള തീരുമാനം അർദ്ധ-അതിശയകരമായിരുന്നു, കൂടുതൽ കൃത്യമായി - പ്രത്യേകിച്ച് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ. ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത കപ്പൽ "ച്വനോവ്" ബാക്കു ബേയിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന് മുക്കി - അത് ഒഴുകിപ്പോകാതിരിക്കാൻ. അതിന്റെ പരിസരത്ത് ഉറങ്ങാനും ജോലി ചെയ്യാനും ഉള്ള സ്ഥലങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചു.

1949 ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, ആദ്യത്തെ കിണർ കുഴിക്കുന്നതിന് എല്ലാം തയ്യാറായി, ഓഗസ്റ്റ് 24 ന് മിഖായേൽ കാവേറോച്ചിന്റെ ടീം ജോലി ആരംഭിച്ചു. നവംബർ 7 ന്റെ അവധിക്കാലത്ത് (യുഎസ്എസ്ആറിൽ എല്ലാം അവധി ദിവസങ്ങൾക്കായി ചെയ്തു), കിണർ ഒരു കിലോമീറ്റർ ആഴത്തിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ എണ്ണ നൽകി. വോളിയം അതിശയകരമായിരുന്നു: പ്രതിദിനം 100 ടൺ ഖനനം ചെയ്തു, അത്തരമൊരു സുപ്രധാന സംഭവത്തിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, കറുത്ത കല്ലുകൾ ഓയിൽ സ്റ്റോൺസ് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, ഇതിനകം ഈ പേരിൽ ലോക ചരിത്രത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു.

ച്വാനോവുമായുള്ള അനുഭവം വിജയകരമായിരുന്നു, രണ്ടാമത്തെ കിണർ കുഴിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത നിരവധി പാത്രങ്ങൾ അതിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന് ഒരു കൃത്രിമ ദ്വീപാക്കി മാറ്റി, സോപാധികമായി ഏഴ് കപ്പലുകളുടെ ദ്വീപ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ നിമിഷം മുതലാണ് ഓയിൽ റോക്കുകളുടെ "ഭൂമി" ചരിത്രം കണക്കാക്കുന്നത്. ഒരു കോൺക്രീറ്റ് തലയണയുള്ള ഒരു ബൾക്ക് ഡാമിന്റെ അടിത്തറയും ആരംഭ പോയിന്റുമായി കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിച്ചു, ഇതിന്റെ സൃഷ്ടി ഓയിൽ റോക്കുകളിൽ ബഹുനില കെട്ടിടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. ഈ കപ്പലുകളിൽ 1887-ൽ നോബൽസിന്റെ മുൻകൈയിലും ഡ്രോയിംഗുകളിലും നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ഏഴ് കപ്പലുകളുടെ ദ്വീപിലെ കിണർ, തുടർച്ചയായി രണ്ടാമത്തേത്, 1950 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ എണ്ണ ഉൽപാദിപ്പിച്ചു, അതിന്റെ അളവ് ആദ്യത്തെ കിണറിനേക്കാൾ അല്പം കുറവായിരുന്നു. ഇത് വ്യക്തമായി: ശാസ്ത്രജ്ഞർ തെറ്റിദ്ധരിച്ചിട്ടില്ല - കടൽത്തീരത്തെ പന്തയം ശരിയായിരുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായ ഒരു തീരുമാനമെടുത്തു - എണ്ണ പാറകളെ പര്യവേക്ഷണ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് വാണിജ്യ എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ.

ഇതിനകം 1951 ഫെബ്രുവരിയിൽ, നെഫ്ത്യന്യെ കാമ്‌നിയിൽ നിന്ന് എണ്ണ നിറച്ച ആദ്യത്തെ ടാങ്കർ ദുബെണ്ടിയിലെ ഓയിൽ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിന്റെ ബെർത്തിൽ ഇറക്കി. അതേ വർഷം, ഓയിൽ റോക്കുകൾ കീഴടക്കിയ ഒരു വലിയ കൂട്ടം ആളുകൾക്ക് ഒന്നാം ഡിഗ്രിയുടെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സംസ്ഥാന സമ്മാനം ലഭിച്ചു.

"ചത്ത" കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് രണ്ട് ലോഹ കൃത്രിമ ദ്വീപുകളെ ഒരു ഫ്ലൈ ഓവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, കടലിന് മുകളിൽ മരം കൂമ്പാരം. കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, അര ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ പാറകളും മണലും ദ്വീപുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു, ചുറ്റും ബ്രേക്ക്വാട്ടറുകളും മൂറിംഗുകളും നിർമ്മിച്ചു.

മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 1952-ൽ ആരംഭിച്ചു. 50-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, ഓയിൽ റോക്ക്‌സ് ഇതിനകം തന്നെ രണ്ട് വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ, ഒരു ബോയിലർ ഹൗസ്, ഒരു ബാത്ത്ഹൗസ്, ഒരു ഫസ്റ്റ് എയ്ഡ് പോസ്റ്റ് എന്നിവയുള്ള സാമാന്യം വലിയ വർക്കിംഗ് സെറ്റിൽമെന്റായിരുന്നു. തൊഴിലാളികൾക്കായി 16 ഇരുനില തടി ബാരക്കുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഏറ്റവും പഴയ ബാരക്ക് ("ആദ്യ വീട്") 1949 മാർച്ച് 3 ന് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.

തൊഴിലാളികളെ ഷിഫ്റ്റിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിനായി, അബ്ഷെറോണിന്റെ അരികിലെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് - പിർ-അല്ലാഹി ദ്വീപ് - അവർ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ കൊണ്ടുവന്ന് അവയിലൂടെ ബാക്കുവിൽ നിന്ന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുവിച്ചു (ദ്വീപ് തന്നെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അണക്കെട്ട്).

കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, ബാക്കു കടൽ ടെർമിനലിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് കടൽ ആശയവിനിമയം സ്ഥാപിച്ചു, പക്ഷേ അപ്പോഴും യാത്ര അങ്ങേയറ്റം മടുപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു (8-9 മണിക്കൂർ), പ്രത്യേകിച്ച് മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ (12-13 മണിക്കൂർ). ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിൽ, അത് പൊതുവെ നിലച്ചു. അതിനാൽ, ഓയിൽ റോക്കിൽ ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ വിക്ഷേപിച്ചു.

60 കളിൽ ഗ്രാമത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് വന്നു. അക്കാലത്ത്, ഓയിൽ റോക്കുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ അഭിമാനമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. സോവിയറ്റ് കടലിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ 60% വരെ ഈ ഫീൽഡ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു എന്നതു പോലുമല്ല, മറിച്ച് സോവിയറ്റ് ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ യഥാർത്ഥ നേട്ടമായിരുന്നു അത്.

എഴുപതുകളോടെ, ഓയിൽ റോക്കുകൾ ഏറെക്കുറെ ആധുനികമായ രൂപം കൈവരിച്ചു. ഇതിനകം ഒരു ബേക്കറി, ഒരു നാരങ്ങാവെള്ളക്കട, രണ്ട് 5 നിലകളുള്ള ഡോർമിറ്ററികൾ, ഒരു 9 നിലകളുള്ള ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടം എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ മരങ്ങളുള്ള ഒരു പാർക്ക് പോലും സ്ഥാപിച്ചു. 1981-ൽ അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിലേക്ക് 78 കിലോമീറ്റർ പൈപ്പ് ലൈൻ നിർമ്മിച്ചു.

ആദ്യമായി, ഓഫ്‌ഷോർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പൂർണ്ണ ചക്രം ഓയിൽ റോക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണം മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണം വരെ, സമുദ്ര സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ മുതൽ അതിന്റെ വൻതോതിലുള്ള വികസനവും നടപ്പാക്കലും വരെ.

അവിടെ, ആദ്യമായി, നിരവധി ചെരിഞ്ഞ കിണറുകളുടെ ഒരു അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് കുഴിക്കുന്ന രീതി പരീക്ഷിച്ചു. തുടർന്ന്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മറ്റ് എണ്ണപ്പാടങ്ങളിൽ ക്ലസ്റ്റർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ ഈ രീതി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഓയിൽ റോക്ക്സ് ഫീൽഡ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ ട്രെസിൽ രീതി ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് അനലോഗ് ഇല്ല.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സാമ്പത്തിക കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനിടയിൽ, രസകരമായ നിരവധി കാര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ശരിക്കും വലിയ തോതിലുള്ളതും അതുല്യവുമായ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കി. അതിലൊന്നാണ് കാസ്പിയൻ കടലിന്റെ മധ്യത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഓയിൽ റോക്ക്സ് നഗരം, അതിന്റെ ഔപചാരിക തലസ്ഥാനം.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഒരു സൃഷ്ടിയിൽ, പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ വ്യാവസായിക ഡിസൈനറും എഞ്ചിനീയറും ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റുമായ ജാക്ക് ഫ്രെസ്കോ, വീനസ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ സ്ഥാപകൻ, പരിസ്ഥിതിയുമായി തുടർന്നുള്ള യോജിപ്പുള്ള സഹവർത്തിത്വത്തിനായി വെള്ളത്തിൽ നഗരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം കാണുകയും ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്തു. അത്തരം ചില ആശയങ്ങൾ ഫാന്റസികളും സ്വപ്നങ്ങളും മാത്രമല്ല, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അവർക്ക് വെള്ളത്തിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ നഗരം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. തീർച്ചയായും ഇത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് പ്രകൃതിയുമായുള്ള മനുഷ്യന്റെ സമാധാനപരമായ സഹവർത്തിത്വത്തിനല്ല, മറിച്ച് "കറുത്ത സ്വർണ്ണം" വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനാണ്, എന്നിരുന്നാലും, സൈറ്റിന്റെ കൺസൾട്ടൻറുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇന്ന് അസർബൈജാൻ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഓയിൽ റോക്കുകളുടെ വാസസ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കായി കാസ്പിയൻ കടലിലാണ് ഈ നഗരം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ മേഖലയിലെ എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ തുടക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 1949 മുതൽ ഇവിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയ മെറ്റൽ ഓവർപാസുകളിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. പാറക്കെട്ടുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ ഉണ്ട്. ഇന്നുവരെ, സെറ്റിൽമെന്റിൽ 200-ലധികം സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഇത് ശരിക്കും വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള ഒരു നഗരമാണ്, കാരണം എണ്ണ തൊഴിലാളികളുടെ ജീവിതത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാം ഉണ്ട്. ഓയിൽ റോക്കുകളുടെ തെരുവുകളുടെയും ഇടവഴികളുടെയും ആകെ നീളം 350 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇന്ന് ശരാശരി 2000 പേർ ഇവിടെ താമസിക്കുകയും ജോലി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അധികം താമസിയാതെ, 12 കിണറുകളുള്ള മറ്റൊരു ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം തുറന്നു. തീർച്ചയായും, ഭൂമിശാസ്ത്രജ്ഞരും "കറുത്ത സ്വർണ്ണ" ഖനിത്തൊഴിലാളികളും മാത്രമല്ല ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കല്ലുകളിലും മറ്റ് തൊഴിലുകളുടെ പ്രതിനിധികളിലും ഉരസുന്നത്. ഇവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്ന എല്ലാവരും മെയിൻ ലാന്റിലെ തങ്ങളുടെ എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ പണം സമ്പാദിക്കുന്നു.

കാസ്പിയൻ ഷെൽഫിന്റെ തലസ്ഥാനമായി എണ്ണക്കല്ലുകൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഗ്രാമത്തിൽ നിരവധി വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ, നിരവധി ഡോർമിറ്ററികൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങൾ, ഒരു ബേക്കറി, ഒരു നാരങ്ങാവെള്ളക്കട, ഒരു കാന്റീന്, ഒരു ആശുപത്രി, കുടിവെള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, കൂടാതെ മരങ്ങളുള്ള ഒരു പാർക്ക് പോലും ഉണ്ട്! വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതവും സംസ്കരണവും സംബന്ധിച്ച് കൂടുതൽ കാര്യങ്ങളുണ്ട്. വഴിയിൽ, ഈ നഗരം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ പ്ലാറ്റ്ഫോമായി ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

രസകരമായ ചരിത്രമുള്ള ഒരു വിഷയം തുടരുന്നു.

എണ്ണ കല്ലുകൾ(അസർബ്. നെഫ്റ്റ് ദാസ്ലർ) - അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കായി കാസ്പിയൻ കടലിൽ, അസർബൈജാൻ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ കിഴക്കൻ, ലാൻഡ് പോയിന്റ്, ഒരു നഗര-തരം സെറ്റിൽമെന്റ്. സ്റ്റീൽ റാക്കുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 1949 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. കറുത്ത കല്ലുകൾ - ഒരു കല്ല് വരമ്പ് (ബാങ്ക്), കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ചെറുതായി നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു. ഓയിൽ പാറകൾക്ക് ചുറ്റും ശിലാപാറകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്കിടയിൽ തീരങ്ങളും വെള്ളത്തിനടിയിലും ഉപരിതല പാറകളുമുണ്ട്. വടക്കും തെക്കും തുറമുഖങ്ങൾ ദ്വീപിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവ മുങ്ങിയ കപ്പലുകളാൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഓവർപാസുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ ഉണ്ട്, അതിൽ ഓയിൽ ഫീൽഡ് തൊഴിലാളികളുടെ സെറ്റിൽമെന്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അസർബൈജാനിലെ ഏറ്റവും കിഴക്കേ അറ്റത്തുള്ള ജനവാസ കേന്ദ്രമാണിത്. സ്ഥിരമായ ജനസംഖ്യയില്ല.

ഓയിൽ റോക്ക്സ് ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ ഏറ്റവും പഴയ ഓഫ്ഷോർ ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന്

എണ്ണപ്പാറകളിലെ എണ്ണ തൊഴിലാളികളുടെ സ്മാരകം

ഓയിൽ റോക്ക്സ് ഒരു സവിശേഷമായ ഓഫ്‌ഷോർ ഫീൽഡാണ്, ഇത് അസർബൈജാനിലെ എണ്ണ ബിസിനസ്സിന്റെ വികസനത്തിലെ ഒരു മികച്ച സംഭവമായിരുന്നു. നിക്ഷേപത്തിന്റെ കനവും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ വലിപ്പവും കണക്കിലെടുത്താൽ, അക്കാലത്ത് ഓയിൽ റോക്ക്സ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കടലിലെ എണ്ണപ്പാടമായിരുന്നു. ഓയിൽ റോക്ക്സ് ഇപ്പോഴും സ്റ്റിൽട്ടുകളിൽ ഒരു അതുല്യ നഗരമാണ്. തുറന്ന കടലിൽ, തീരത്ത് നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വരെ അകലെ, വലിയ സമുദ്ര കരകൗശലവസ്തുക്കൾ നിർമ്മിച്ചു, അക്കാലത്തെ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ആഭ്യന്തര ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാസ്പിയൻ ഷെൽഫിന്റെ തലസ്ഥാനമായി എണ്ണ പാറകൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

1945-1948 കാലഘട്ടത്തിൽ N.K. പ്രദേശത്തെ വലിയ തോതിലുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്ര പഠനങ്ങൾ നടത്തി. ഗ്രാമത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 1958 ൽ ആരംഭിച്ചു. 250 കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള 2 പവർ പ്ലാന്റുകൾ, ഒരു ബോയിലർ ഹൗസ്, ഒരു ഓയിൽ ശേഖരണ കേന്ദ്രം, ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്ലാന്റുകൾ, 16 ഇരുനില വീടുകൾ, ഒരു ആശുപത്രി, ഒരു ബാത്ത്ഹൗസ് തുടങ്ങിയവ നിർമ്മിച്ചു.1960 ആയപ്പോഴേക്കും , ബാക്കു ഓയിൽ കോളേജിന്റെ കെട്ടിടം നിർമ്മിച്ചു. 1966-1975 ൽ. ഇതിനകം ഒരു ബേക്കറി, ഒരു നാരങ്ങാവെള്ളക്കട, 2 5-നില ഡോർമിറ്ററികൾ, ഒരു 9-നില റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടം എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. മരങ്ങളുള്ള ഒരു പാർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1976-1986 ൽ എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ, 3 x 5 നിലകളുള്ള ഡോർമിറ്ററികൾ, ഒരു കാന്റീന്, ഒരു ആശുപത്രി, 2 ഗ്യാസ്-ഓയിൽ കംപ്രസർ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഒരു ജൈവ-കുടിവെള്ള പ്ലാന്റ്, ഏകദേശം 350 മൈൽ വ്യാസമുള്ള 2 അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. ഡുബെൻഡി ടെർമിനലിലേക്ക്. ഓവർപാസുകളിൽ യാന്ത്രിക ചലനം നടക്കുന്നു. ഓയിൽ റോക്കുകൾക്കും ബാക്കു തുറമുഖത്തിനും ഇടയിൽ, പതിവ് സ്റ്റീംഷിപ്പും ഹെലികോപ്റ്റർ ആശയവിനിമയങ്ങളും പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു.

പദോൽപ്പത്തി

"ഓയിൽ റോക്ക്സ്" എന്ന പേരിന് ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട് - ഈ ഫീൽഡ് കണ്ടെത്തുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, കാസ്പിയൻ കടലിൽ എണ്ണയുടെ ഒരു ഫിലിം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കറുത്ത പർവതങ്ങൾ ശാസ്ത്രജ്ഞർ കണ്ടു. കടൽ പ്രദേശത്തെ ഈ മേഖലയെ "കറുത്ത കല്ലുകൾ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. 1859 ൽ ഓയിൽ കാമേഷ്കോവിന്റെ പ്രദേശം ഇതിനകം തന്നെ പഠിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് വിവിധ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ നിരവധി കൃതികളിൽ പ്രതിഫലിച്ചു: കോക്കസസിലെ പ്രശസ്ത പര്യവേക്ഷകൻ, അക്കാദമിഷ്യൻ ജി.വി. അബിഖ്, പ്രശസ്ത ജിയോളജിസ്റ്റുകളായ എസ്.എ. അലിഖാനോവ, ബി.കെ. ബാബസാഡെ, വി.എസ്. മെലിക്-പഷേവ, എഫ്.ഐ. സമേദോവ, യു.എ. സഫറോവ, എസ്.എ. ഒറുദ്ഷെവ, എ.ബി. സുലൈമാനോവ, കെ. F. മിർ-ബാബേവും മിക്കവാറും എല്ലാവരും.

എണ്ണ ഉത്പാദനം

ഓയിൽ പെബിൾസിന്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ

കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് എണ്ണ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ തുടക്കക്കാരിൽ ഒരാളാണ് ഖനന എഞ്ചിനീയർ വി.കെ. സ്വന്തം അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, അത്തരമൊരു സമയത്തിന് സവിശേഷമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് അദ്ദേഹം അറ്റാച്ചുചെയ്തു, അതനുസരിച്ച് സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 12 അടി (4 മീറ്റർ വരെ) ഉയരത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ബാർജുകളിൽ എണ്ണ ഉൽപാദിപ്പിച്ചു.

1971-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തപാൽ സ്റ്റാമ്പ്, ഓയിൽ റോക്കുകൾക്കായി സമർപ്പിച്ചു

ഒരു ജലധാരയുടെ കാര്യത്തിൽ, 200 ആയിരം ടൺ എണ്ണ വരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ബാർജ് നൽകി, ഇത് തീരത്തേക്ക് സുരക്ഷിതമായ എണ്ണ കയറ്റുമതി ഉറപ്പാക്കും. കൊക്കേഷ്യൻ മൈനിംഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന നിരസിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും, അബ്ഷെറോണിനടുത്തുള്ള കാസ്പിയൻ കടലിന്റെ അടിഭാഗം എണ്ണ വഹിക്കുന്നതാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞ്, കടൽത്തീരത്തിന്റെ എണ്ണ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി പരിശോധിച്ച് എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സാധ്യതകൾ പരീക്ഷണാത്മകമായി തിരിച്ചറിയുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്. അത്തരം ഒരു ചൂഷണ രീതിക്കുള്ള സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളും.

1946 ൽ അസർബൈജാനിലെ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ എണ്ണ പര്യവേഷണമാണ് എൻകെ ജലമേഖലയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടനകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനം നടത്തിയത്, അതിന്റെ ഫലമായി വളരെ വലിയ എണ്ണ ശേഖരം കണ്ടെത്തി.

കാസ്പിയൻ കടലിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ, വാതക പാടങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ പ്രചോദനം, 1924-ൽ മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കൂമ്പാരങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കിണർ നമ്പർ 71-ൽ നിന്ന് ഇലിച്ച ബേയ്ക്ക് (ഇപ്പോൾ ബേയിൽ അഴിമുഖങ്ങൾ) സമീപം ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ ലഭിച്ചു. പിന്നീട്, 1932-1933 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, 2 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ കൂടി നിർമ്മിച്ചു, എണ്ണ വഹിക്കുന്ന കോണ്ടൂർ 1932 ൽ നിറഞ്ഞ ബീബി-ഹെയ്ബത് ബേയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോയി എന്ന് ഇതിനകം വ്യക്തമായപ്പോൾ. ബേ ബാക്ക്ഫില്ലിന്റെ കിഴക്കൻ ചുറ്റുപാടിൽ നിന്ന് 270 മീറ്റർ അകലെ 6 മീറ്റർ വരെ കടൽ ആഴത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ അടിത്തറയ്ക്ക് 948 മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണവും 55 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്.

1948 നവംബർ 14 ന് ഓയിൽ റോക്കിൽ ഇറങ്ങിയ ഓയിൽമാൻമാരുടെ ആദ്യത്തെ ലാൻഡിംഗ്, ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ ഡിപ്പോസിറ്റുകളുടെ ആശയത്തിന്റെ സ്രഷ്ടാവായ നിക്കോളായ് ബൈബാക്കോവിന്റെ കമാൻഡിംഗ് ലാൻഡിംഗിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു, അസ്നെഫ്തെരാസ്‌വെഡ്ക അസോസിയേഷന്റെ തലവൻ. 1947-ൽ സാബിത് ഒറുജേവ്, ജിയോളജിസ്റ്റ് അഗകുർബൻ അലിയേവ്, ഡ്രില്ലിംഗ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് യൂസിഫ് സഫറോവ്. ലാൻഡിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കപ്പൽ കയറിയ സീ ടഗ്ഗ് പോബെഡയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ, യുദ്ധാനന്തര കാസ്പിയൻ ക്യാപ്റ്റൻമാരിൽ ഒരാളായ അജ്ദാർ സാദിഖോവ് ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, പ്രൊഫഷണൽ മാസ്റ്റർ ബിൽഡർമാർ, റിഗ് ബിൽഡർമാർ, ഡ്രില്ലിംഗ് എഞ്ചിനീയർമാർ എന്നിവരും ഉണ്ടായിരുന്നു, അവർ പൈലുകളിൽ ആദ്യത്തെ ഉൽപാദന സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം നടത്തി.

എണ്ണ കല്ലുകളുടെ വ്യാവസായിക വികസനം

1949 ജൂണിൽ നെഫ്ത്യന്യെ കമേനിയയിൽ ആദ്യത്തെ പര്യവേക്ഷണ കിണർ കുഴിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു. ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കാൻ, അതിന്റെ വ്യക്തിഗത സമയം സേവിച്ച ഷ്വാനോവ് കപ്പൽ ഓയിൽ കമേഷ്കി സോണിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുകയും ഈ സമയത്ത് വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. 1949 ഓഗസ്റ്റ് 24 ന്, ഭാവിയിലെ സോഷ്യലിസ്റ്റ് ലേബർ ഹീറോ മിഷ കാവെറോച്ചിന്റെ ടീം ആദ്യത്തെ കിണർ കുഴിക്കാൻ തുടങ്ങി, അത് അതേ വർഷം നവംബർ 7 ന് ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന എണ്ണ ഉൽപാദിപ്പിച്ചു. ഇത് ഒരു ലോക വിജയമായിരുന്നു: കിണറിന് ഏകദേശം 1000 മീറ്റർ ആഴമുണ്ടായിരുന്നു, അതിന്റെ ദൈനംദിന ഒഴുക്ക് നിരക്ക് 100 ടൺ ഒഴുകുന്ന എണ്ണയായിരുന്നു. ഈ ആഘാതത്തിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, "കറുത്ത കല്ലുകൾ" "എണ്ണപ്പാറകൾ" എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.

പിന്നീട്, രണ്ടാമത്തെ കിണർ കുഴിക്കുന്നതിന് ഒരു ബ്രിഡ്ജ്ഹെഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി, 7 പഴയ, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കടലിൽ കയറാൻ കൊള്ളാത്ത കപ്പലുകൾ കൂടി അവിടെ കൊണ്ടുവന്ന് പകുതി വെള്ളത്തിലായി. കൃത്രിമ "7 കപ്പലുകളുടെ ദ്വീപ്" ജനിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്, അവിടെ ഇതിനകം ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം എണ്ണ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

സോഷ്യലിസ്റ്റ് ലേബർ ഹീറോ കുർബൻ അബ്ബാസോവിന്റെ ടീം കുഴിച്ച രണ്ടാമത്തെ കിണർ, 1 ആമത്തേതിന് സമാനമായ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് 1950 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.

1951 ൽ, ഓയിൽ കമേഷ്കോവിന്റെ വ്യാവസായിക വികസനം ആരംഭിച്ചു. 1952-ൽ, ലോക പ്രാക്ടീസിൽ ആദ്യമായി, കൃത്രിമ സ്റ്റീൽ ദ്വീപുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. എണ്ണ ഉത്പാദനം 20-ലധികം ചക്രവാളങ്ങളിൽ നിന്നാണ് നടത്തുന്നത്, ഇത് ഒരു സവിശേഷ പ്രതിഭാസമാണ്. 1949 മുതൽ, 1940 കിണറുകൾ ഫീൽഡിൽ കുഴിച്ചു, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ എല്ലാ ഓഫ്‌ഷോർ എണ്ണയുടെയും 60% ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 90 കളുടെ അവസാനത്തിൽ. കിണർ സ്റ്റോക്ക് 472 ആണ്, അതിൽ 421 എണ്ണം സജീവമാണ്, ശരാശരി പ്രതിദിന ഉൽപാദന നിലവാരം 1800-2000 ടൺ എണ്ണയാണ്, 50% കിണറുകളും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലാണ്. ഫീൽഡിൽ ശേഷിക്കുന്ന വീണ്ടെടുക്കാവുന്ന എണ്ണ ശേഖരം 21 ദശലക്ഷം ടൺ ആണ്. 78 കിലോമീറ്റർ നീളവും ഏകദേശം 350 മൈൽ വ്യാസവുമുള്ള ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈൻ വഴി ഈ ഫീൽഡ് പ്രധാന ഭൂപ്രദേശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 2000 പേർ ഇവിടെ ജോലി ചെയ്തു.

എണ്ണ ഗതാഗതം

ഓയിൽ റോക്കുകളിൽ ഡോക്കുകൾ

1951 ഫെബ്രുവരിയിൽ, നെഫ്ത്യന്യെ കമേഷ്‌കോവ് ഫീൽഡിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണയുമായി ആദ്യത്തെ ടാങ്കർ ദുബെണ്ടി ഓയിൽ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിന്റെ ബെർത്തിൽ ഇറക്കാൻ നിന്നു. നെഫ്ത്യന്യെ കാമേഷ്കോവിൽ നിന്നുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈൻ, അതിലൂടെ നിലവിൽ തീരത്തേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് 1981 ൽ മാത്രമാണ്.

പുതിയ കഥ

നിലവിൽ, ഓയിൽ റോക്കുകൾ 200 ലധികം സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളാണ്, കടലിലെ ഈ നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകളുടെയും പാതകളുടെയും നീളം 350 കിലോമീറ്റർ വരെ എത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ, 160 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം എണ്ണയും 13 ബില്യൺ m3 അനുബന്ധ പെട്രോളിയം വാതകവും ഈ ഫീൽഡിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. 380-ലധികം ഉൽപാദന കിണറുകൾ ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നും പ്രതിദിനം ശരാശരി 5 ടൺ വരെ എണ്ണ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

നേരിട്ട് ഓയിൽ റോക്കുകളിൽ, ആദ്യമായി, സമുദ്ര പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ചക്രം സ്ഥാപിച്ചു: എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണം മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണം വരെ, സമുദ്ര സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ മുതൽ അതിന്റെ ബഹുജന വികസനവും നടപ്പാക്കലും വരെ. ഓയിൽ റോക്കുകളിൽ പര്യവേക്ഷണവും ചൂഷണവും നടത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ശാസ്ത്രജ്ഞരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്കൂൾ മുഴുവൻ രൂപീകരിച്ചു. പ്രായോഗികമായി, ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ആശയങ്ങളും വികാസങ്ങളും നടപ്പിലാക്കി, എണ്ണ തൊഴിലാളികൾ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ സമുദ്ര വശങ്ങളിൽ പ്രൊഫഷണൽ അനുഭവവും കഴിവുകളും നേടി. എണ്ണക്കമ്പനികൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എണ്ണ വിദഗ്ധരെ പിന്നീട് കസാഖ്നെഫ്റ്റ്, തുർക്ക്മെനെഫ്റ്റ്, ഡാഗ്നെഫ്റ്റ്, ടാറ്റ്നെഫ്റ്റ്, ബാഷ്നെഫ്റ്റ്, തുടങ്ങിയ ഫീൽഡുകളിൽ ജോലിക്ക് അയച്ചു.

ഓയിൽ റോക്കിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ആദ്യമായി, നിരവധി ദിശാസൂചന കിണറുകളുടെ 1-ആം അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് ഡ്രെയിലിംഗ് രീതി പരീക്ഷിച്ചു. ഭാവിയിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മറ്റ് എണ്ണപ്പാടങ്ങളിൽ ക്ലസ്റ്റർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ ഈ രീതി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഓയിൽ റോക്ക്സ് ഫീൽഡ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ ട്രെസിൽ രീതി ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് അനലോഗ് ഇല്ല.

ക്രൂഷ്ചേവും ഓയിൽ റോക്കുകളും

ഓയിൽ റോക്കുകളിൽ ഷിഫ്റ്റ് തൊഴിലാളികൾക്കായി 5-9 നില വീടുകൾ

1960-ൽ, CPSU- യുടെ സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റിയുടെ 1-ആം സെക്രട്ടറി, N. S. ക്രൂഷ്ചേവ്, Neftyanye Rocks സന്ദർശിക്കുകയും ഫീൽഡിലെ രണ്ട് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്തു:

• 1) ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വഴി കരയിൽ നിന്ന് ഫീൽഡിലേക്ക് വാച്ചുകൾ എത്തിക്കാൻ ഒരു ഉത്തരവ് നൽകി; അക്കാലത്ത് അത് MI-4 ഉം പിന്നീട് MI-8 ഉം ആയിരുന്നു (അതിനുമുമ്പ്, നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിലെ നിവാസികൾ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, എല്ലാത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളും തീരത്ത് നിന്ന് കടൽ വഴി മാത്രമാണ് വിതരണം ചെയ്തത്; ഒപ്പം
• 2) ബൾക്ക് ഫൗണ്ടേഷനുകളിൽ 5-9 നിലകളുള്ള വീടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു (അദ്ദേഹത്തിന്റെ സന്ദർശനത്തിന് മുമ്പ്, ചിതകളിൽ 1-2 നില വീടുകൾ അവിടെ നിർമ്മിച്ചു). അങ്ങനെ, ഷിഫ്റ്റ് തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള പാർപ്പിടത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു: നെഫ്ത്യന്യെ കാമ്നിയിൽ ആദ്യമായി ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ദ്വീപുകൾക്ക് സമീപം വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായ പഴയ കപ്പലുകളുടെ ക്യാബിനുകളിൽ എണ്ണക്കാർ താമസിച്ചിരുന്നു.

പുതിയ കഥ

2007 നവംബറിൽ, 12 കിണറുകൾ കുഴിക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം നമ്പർ 2387 നെഫ്ത്യന്യെ കാംനിയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. രണ്ട് ബ്ലോക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഉയരം 45 മീറ്ററിലെത്തും, ഭാരം - 542 ടൺ. 24.5 മീറ്റർ കടൽ ആഴത്തിലാണ് പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാക്കു ഡീപ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് പ്ലാന്റിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത ബ്ലോക്കുകളുടെ സേവന ജീവിതം 50 വർഷത്തേക്ക് നൽകുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് ശരാശരി 1800 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ 12 പുതിയ കിണറുകൾ കുഴിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

ഓയിൽ റോക്ക്സ് (അസർബ്. നെഫ്റ്റ് daşları) അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കായി കാസ്പിയൻ കടലിലെ അസർബൈജാനിലെ ഒരു നഗര-തരം സെറ്റിൽമെന്റാണ്. കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഉൽപാദനം ആരംഭിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 1949 ൽ നിർമ്മിച്ച ലോഹ റാക്കുകളിൽ ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കറുത്ത കല്ലുകൾ - ഒരു കല്ല് വരമ്പ് (ബാങ്ക്), കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കഷ്ടിച്ച് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു. ഓയിൽ പാറകൾക്ക് ചുറ്റും ശിലാപാറകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്കിടയിൽ തീരങ്ങളും വെള്ളത്തിനടിയിലും ഉപരിതല പാറകളുമുണ്ട്.

വടക്കും തെക്കും തുറമുഖങ്ങൾ ദ്വീപിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവ മുങ്ങിയ കപ്പലുകളാൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഓവർപാസുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ ഉണ്ട്, അതിൽ ഓയിൽ ഫീൽഡ് തൊഴിലാളികളുടെ സെറ്റിൽമെന്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അസർബൈജാനിലെ ഏറ്റവും കിഴക്കേ അറ്റത്തുള്ള ജനവാസ കേന്ദ്രമാണിത്. സ്ഥിരമായ ജനസംഖ്യയില്ല.

തീരത്ത് നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വരെ അകലെയുള്ള തുറന്ന കടലിൽ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, വലിയ സമുദ്ര മത്സ്യബന്ധനം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അക്കാലത്തെ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാസ്പിയൻ ഷെൽഫിന്റെ തലസ്ഥാനമായി എണ്ണ പാറകൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

മരങ്ങളുള്ള ഒരു പാർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1976-1986 ൽ ഓയിൽ ശേഖരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ, മൂന്ന് 5 നില ഡോർമിറ്ററികൾ, ഒരു കാന്റീന്, ഒരു ആശുപത്രി, 2 ഓയിൽ-ഗ്യാസ് കംപ്രസർ സ്റ്റേഷനുകൾ, കുടിവെള്ളത്തിനുള്ള ഒരു ബയോളജിക്കൽ പ്ലാന്റ്, ഡുബെൻഡി ടെർമിനലിലേക്ക് 350 എംഎം വ്യാസമുള്ള 2 അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. മേൽപ്പാലങ്ങൾ ഗതാഗതം നടത്തുന്നു. ഓയിൽ റോക്കുകൾക്കും ബാക്കു തുറമുഖത്തിനും ഇടയിൽ, പതിവ് സ്റ്റീംഷിപ്പും ഹെലികോപ്റ്റർ ആശയവിനിമയങ്ങളും പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു.

ഓയിൽ റോക്കുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽമാൻമാർ തന്നെ വിളിക്കുന്നതുപോലെ, "പെബിൾസ്" എന്നത് തുറന്ന കടലിലെ കിലോമീറ്റർ ഓവർപാസുകളും എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ തോത് കുത്തനെ ഉയരുന്നതും മാത്രമല്ല. അവരിൽ ചിലർക്ക്, "കറുത്ത പാറകൾ" അവസാനത്തെ അഭയകേന്ദ്രമായി മാറി - അവർ കടൽ കീഴടക്കാൻ ശ്രമിച്ച് മരിച്ചു. എന്നാൽ അത് എത്ര ദയനീയമായി തോന്നിയാലും, അവരുടെ കാരണം ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്നു.

"ഓയിൽ റോക്ക്സ്" എന്ന പേരിന് ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട് - ഈ ഫീൽഡ് കണ്ടെത്തുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, കാസ്പിയൻ കടലിൽ എണ്ണയുടെ ഒരു ഫിലിം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കറുത്ത പാറകൾ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ശ്രദ്ധിച്ചു. കടൽ പ്രദേശത്തിന്റെ ഈ മേഖലയെ "കറുത്ത കല്ലുകൾ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.

ബേ ബാക്ക്ഫില്ലിന്റെ കിഴക്കൻ ചുറ്റളവിൽ നിന്ന് 270 മീറ്റർ അകലെ 6 മീറ്റർ വരെ കടൽ ആഴത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ അടിത്തറയ്ക്ക് 948 m² വിസ്തീർണ്ണവും 55 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ടായിരുന്നു.

പിന്നീട്, രണ്ടാമത്തെ കിണർ കുഴിക്കുന്നതിന് ഒരു പാലം പണിയാൻ, പഴയതും ഏതാണ്ട് കടൽ യോഗ്യമല്ലാത്തതുമായ 7 കപ്പലുകൾ കൂടി അവിടെ കൊണ്ടുവന്ന് പാതി വെള്ളത്തിലായി. കൃത്രിമ "ഏഴ് കപ്പലുകളുടെ ദ്വീപ്" ജനിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്, അവിടെ ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം ഇതിനകം തന്നെ എണ്ണ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

78 കിലോമീറ്റർ നീളവും 350 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈൻ മുഖേന ഈ ഫീൽഡ് പ്രധാന ഭൂപ്രദേശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 90 കളുടെ അവസാനത്തിൽ. 2000 പേർ ഇവിടെ ജോലി ചെയ്തു.

നിലവിൽ കരയിലേക്ക് എണ്ണ എത്തിക്കുന്ന നെഫ്ത്യൻയെ കാംനിയിൽ നിന്നുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈൻ 1981 ൽ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്.

നിലവിൽ, ഓയിൽ റോക്കുകൾ 200 ലധികം സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളാണ്, കടലിലെ ഈ നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകളുടെയും പാതകളുടെയും നീളം 350 കിലോമീറ്റർ വരെ എത്തുന്നു.

ഓയിൽ റോക്കിലാണ് ഓയിൽ റോക്കുകൾ ആദ്യം അടിസ്ഥാനമാക്കിയത്: എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണം മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണം വരെ, സമുദ്ര സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ മുതൽ അതിന്റെ ബഹുജന വികസനവും നടപ്പാക്കലും വരെ.

2009 നവംബറിൽ ഓയിൽ റോക്ക്‌സ് അവരുടെ 60-ാം വാർഷികം ആഘോഷിച്ചു.

"കാമുഷ്കി" നഗരം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇവിടെ മെഗാസിറ്റികളിൽ അന്തർലീനമായ ഒരു സാധാരണ നഗര ശബ്ദമില്ല. .

അസർബൈജാനി തലസ്ഥാനമായ ബാക്കുവിൽ നിന്ന് നൂറ് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള കാസ്പിയൻ കടലിലാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അവിശ്വസനീയമായ വാസസ്ഥലങ്ങളിലൊന്ന്. 300 കിലോമീറ്റർ ഓവർപാസുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എണ്ണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും കൃത്രിമ ദ്വീപുകളിലും 3,000 ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമായ നഗരമാണിത്. ഞങ്ങൾ ഓയിൽ റോക്ക്സ് എന്ന നഗരത്തെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, തീരത്ത് നിന്ന് 55 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തടാകത്തിലാണ് ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

അസർബൈജാൻ പുരാതന കാലം മുതൽ സമ്പന്നമായ എണ്ണ വിഭവങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. 3-ഉം 4-ഉം നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ തന്നെ എണ്ണ ഖനനത്തിന്റെയും യഥാർത്ഥ എണ്ണ വ്യാപാരത്തിന്റെയും തെളിവുകൾ ഇവിടെ നിന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രദേശത്ത് എണ്ണയും പ്രകൃതിവാതകവും ഒഴുകിയതിന്റെ ചരിത്രപരമായ വിവരണങ്ങൾ പഴയ അറബി, പേർഷ്യൻ കയ്യെഴുത്തുപ്രതികളിലും മാർക്കോ പോളോയെപ്പോലുള്ള പ്രശസ്ത സഞ്ചാരികളുടെ രചനകളിലും കാണാം. പേർഷ്യക്കാർ ഈ പ്രദേശത്തെ "അഗ്നിയുടെ നാട്" എന്ന് വിളിച്ചു.

1870-ൽ റഷ്യ ഈ പ്രദേശം കീഴടക്കിയതിന് ശേഷമാണ് ആധുനിക എണ്ണ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചത്. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തോടെ, അസർബൈജാനിലെ എണ്ണക്കിണറുകൾ പ്രതിവർഷം 175 ദശലക്ഷം ബാരൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ, അതായത് രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തം എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ 75 ശതമാനം വിതരണം ചെയ്‌തു. യുദ്ധാനന്തരം, കാസ്പിയൻ കടലിൽ എണ്ണ തിരയുന്നതിനിടയിൽ, സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ കടൽത്തീരത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 1,100 മീറ്റർ താഴെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണ കണ്ടെത്തി. താമസിയാതെ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഈ സൈറ്റിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുകയും ഓയിൽ റോക്ക്‌സ് നഗരം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ എണ്ണക്കപ്പൽ ഉൾപ്പെടെ ഏഴ് കപ്പൽ അവശിഷ്ടങ്ങളായിരുന്നു ഓയിൽ റോക്കുകളുടെ യഥാർത്ഥ അടിത്തറ. നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി, അവയുടെ എണ്ണം 2000 ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളായി വളർന്നു, ഇത് 30 കിലോമീറ്ററോളം വ്യാപിച്ചു. മൊത്തം 300 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പാലങ്ങളുടെ ശൃംഖലയാൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ തൊഴിലാളികൾ എട്ട് നിലകളുള്ള അപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കെട്ടിടങ്ങൾ, ഒരു ബിവറേജ് ഫാക്ടറി, ഒരു ഫുട്‌ബോൾ മൈതാനം, ഒരു ലൈബ്രറി, ഒരു ബേക്കറി, ഒരു അലക്കുശാല, 300 പേർക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന സിനിമാശാല, ഒരു ബാത്ത്‌ഹൗസ്, ഒരു അടുക്കളത്തോട്ടം, പിന്നെ മരങ്ങൾ നിറഞ്ഞ പാർക്ക് പോലും നിർമ്മിച്ചു. ഏത് ഭൂമിയാണ് പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് നിന്ന് കൊണ്ടുവന്നത്. അതിന്റെ പ്രതാപകാലത്ത് ഏകദേശം 5000 തൊഴിലാളികൾ ഇവിടെ താമസിച്ചിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയും രാജ്യത്തുടനീളം എണ്ണ നിക്ഷേപം കണ്ടെത്തിയതോടെ എണ്ണ പാറകളുടെ തകർച്ച ആരംഭിച്ചു. ഈ സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം കുറയുകയും നിരവധി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. തരിശും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവവുമാണ് അവയിൽ പലതും കടലിൽ പതിക്കാൻ ഇടയാക്കിയത്. മറ്റുള്ളവ നാശത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. 300 കിലോമീറ്ററിലധികം വരുന്ന റോഡുകളിൽ ഇപ്പോൾ 45 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, അവ പോലും ക്രമേണ നശിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഗവൺമെന്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ സ്ഥലം ഇപ്പോഴും അഭിമാനത്തിന്റെ കാര്യമാണ്, അത് സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന രഹസ്യമാണ്. വിദേശികൾക്ക് അവിടെയെത്താൻ ഇപ്പോഴും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ സ്ഥലം Google Maps-ൽ പോലും വലുതാക്കാൻ കഴിയില്ല.