ಒ.ಬುಲನೋವಾ

ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಗರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿಶೇಷ ವಸಾಹತು, ಮನುಕುಲಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ವಿಷಯ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಪವಾಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - 1949 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಕುದಿಂದ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 42 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಪರ್ವತವಾಗಿತ್ತು.

ಬಂಡೆಗಳ ಹೆಸರು - ಕಪ್ಪು - ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ನಾವಿಕರು ಆಳದಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರು ಎರಡೂ ಕಪ್ಪು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯುವ ಸೋವಿಯತ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು 1896 ರಲ್ಲಿಯೇ ಎತ್ತಲಾಯಿತು.

ನಂತರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946 ರಲ್ಲಿ AzSSR ನ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು - ಸಮುದ್ರತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಹೊಂದಿರುವ ಪದರವಿದೆ. ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 14, 1948 ರಂದು, ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ತೈಲಗಾರರ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪೊಬೆಡಾ ಟಗ್ಬೋಟ್ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು.

ನಿಕೋಲಾಯ್ ಬೈಬಕೋವ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಚಿವರಾದರು.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ಚಾಲಿತ ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಠೇವಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು - ಜನರಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲೋ ವಾಸಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಧಾರವು ಅರೆ-ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು - "ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ವನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಹಡಗು "ಚ್ವಾನೋವ್" ಅನ್ನು ಬಾಕು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು - ಇದರಿಂದ ಅದು ತೇಲುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮಲಗುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

1949 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಂದು, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕವೆರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ತಂಡವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 7 ರ ರಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ರಜಾದಿನಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು), ಬಾವಿಯು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳದಿಂದ ಮೊದಲ ತೈಲವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪರಿಮಾಣವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ: ದಿನಕ್ಕೆ 100 ಟನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೋನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಚ್ವಾನೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅನುಭವವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ತಂದು ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ "ಭೂಮಿ" ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೆತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಇದರ ರಚನೆಯು ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 1887 ರಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್‌ಗಳ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಬಾವಿ, ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೆಯದು, 1950 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೊದಲ ಬಾವಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಿಲ್ಲ - ಸಮುದ್ರತಳದ ಮೇಲಿನ ಪಂತವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು - ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಹಂತದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು.

ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ 1951 ರಲ್ಲಿ, ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಿಂದ ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಡುಬೆಂಡಿಯ ತೈಲ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನ ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿಗೆ ಮೊದಲ ಪದವಿಯ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಫ್ಲೈಓವರ್ನೊಂದಿಗೆ "ಸತ್ತ" ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಎರಡು ಲೋಹದ ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಬ್ರೇಕ್ ವಾಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1952 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 50 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆ, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸದ ವಸಾಹತು ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಾಗಿ 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮರದ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾರಕ್ ("ಮೊದಲ ಮನೆ") ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 3, 1949 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್‌ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಬಿಂದುವಿಗೆ - ಪಿರ್-ಅಲ್ಲಾಹಿ ದ್ವೀಪ - ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಂದು ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಕುದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು (ದ್ವೀಪವು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು).

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬಾಕು ಸಮುದ್ರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ದಣಿದಿತ್ತು (8-9 ಗಂಟೆಗಳು), ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ (12-13 ಗಂಟೆಗಳು). ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುತ್ತು ಬಂದಿತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹೆಮ್ಮೆ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸೋವಿಯತ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲದ 60% ವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಹ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿಜವಾದ ಮುಂದುವರಿದ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

70 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಆಧುನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಬೇಕರಿ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, ಎರಡು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 9 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಅವರು ಮರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸಹ ಹಾಕಿದರು. 1981 ರಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ 78-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರವು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ, ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅದರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದವರೆಗೆ.

ಅಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಲವಾರು ಇಳಿಜಾರಾದ ಬಾವಿಗಳ ಒಂದು ತಳದಿಂದ ಕೊರೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಇತರ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಔಪಚಾರಿಕ ರಾಜಧಾನಿಯಾಯಿತು.

ಅವರ ಒಂದು ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟ್ ಜಾಕ್ವೆ ಫ್ರೆಸ್ಕೊ, ಶುಕ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಸಹಬಾಳ್ವೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನಗರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಯೋಚಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಕೆಲವು ವಿಚಾರಗಳು ಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮನುಷ್ಯನ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಹಬಾಳ್ವೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನದ" ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸೈಟ್ನ ಸಲಹೆಗಾರರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ನಾವು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ವಸಾಹತು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಇಂದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ನಗರವು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 42 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1949 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ವಸಾಹತು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಯಿ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 350 ಕಿ.ಮೀ. ಇಂದು ಸರಾಸರಿ 2,000 ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, 12 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು "ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನದ" ಗಣಿಗಾರರು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವೃತ್ತಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತೈಲ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಹಲವಾರು ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಬೇಕರಿ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಿದೆ! ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ ನಗರವನ್ನು ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ವೇದಿಕೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು.

ತೈಲ ಕಲ್ಲುಗಳು(ಅಜರ್ಬ್. ನೆಫ್ಟ್ ಡಸ್ಲರ್) - ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ತೀವ್ರ ಪೂರ್ವ, ಭೂ ​​ಬಿಂದು, ನಗರ ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಉಕ್ಕಿನ ಚರಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು 1949 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುತ್ತಲೂ. ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು - ಕಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತ (ದಂಡೆ), ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿವೆ. ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದಂಡೆಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಬಂದರುಗಳು ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತು ಇದೆ. ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವದ ವಸಾಹತು. ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸದಿಂದ

ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸ್ಮಾರಕ

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ವ್ಯವಹಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹೋನ್ನತ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಠೇವಣಿಯ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೈಲದ ಗಾತ್ರ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 100 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಸಮುದ್ರ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

N.K. ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು 1945-1948 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಮದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 250 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 2 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆ, ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು, 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ , ಬಾಕು ಆಯಿಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1966-1975 ರಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಕರಿ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, 2 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ಡಾರ್ಮಿಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 9 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಮರಗಳಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಿತ್ತು. 1976-1986 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 3 x 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, 2 ಗ್ಯಾಸ್-ಆಯಿಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, ಜೈವಿಕ-ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾವರ, ಸರಿಸುಮಾರು 350 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಸದ 2 ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಡುಬೆಂಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ. ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ, ನಿಯಮಿತ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿ

"ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಪ್ಪು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಈ ವಲಯವನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಯಿಲ್ ಕಾಮೆಶ್ಕೋವ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 1859 ರಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿವಿಧ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ: ಕಾಕಸಸ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಪರಿಶೋಧಕ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಜಿವಿ ಅಬಿಖ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾದ ಎಸ್ಎ ಕೊವಾಲೆವ್ಸ್ಕಿ, ಎಫ್ಎ ರುಸ್ತಂಬೆಕೋವ್, ಎಕೆ ಅಲೀವಾ, ಇಎನ್. ಅಲಿಖಾನೋವಾ, ಬಿ.ಕೆ. ಬಾಬಾಜಾಡೆ, ವಿ.ಎಸ್. ಮೆಲಿಕ್-ಪಶೇವಾ, ಎಫ್.ಐ. ಸಮೇಡೋವಾ, ಯು.ಎ. ಸಫರೋವಾ, ಎಸ್. F. ಮಿರ್-ಬಾಬೇವ್ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ.

ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಆಯಿಲ್ ಪೆಬಲ್ಸ್ನ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಗಳು

ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿ.ಕೆ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಅಂತಹ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 12 ಅಡಿ (4 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಜಲನಿರೋಧಕ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾಡದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು.

1971 ರಲ್ಲಿ USSR ನ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿ, ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕಾರಂಜಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 200 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಬಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಡಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಕೇಶಿಯನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಆಡಳಿತವು ಅವರ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ತಳವು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳದ ತೈಲ-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಶೋಷಣೆಯ ವಿಧಾನದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

NK ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ತೈಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಇಲಿಚಾ ಬೇ (ಈಗ ಬೇಲ್ ನದೀಮುಖಗಳು) ಬಳಿಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾವಿ ಸಂಖ್ಯೆ 71 ರಿಂದ 1924 ರಲ್ಲಿ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 1932-1933ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 2 ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು 1932 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಬೀಬಿ-ಹೇಬತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 6 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬೇ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಆವರಣದಿಂದ 270 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಡಿಪಾಯವು 948 ಮೀ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು 55 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ನವೆಂಬರ್ 14, 1948 ರಂದು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಬಂದಿಳಿದ ಆಯಿಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಅಜ್ನೆಫ್ಟೆರಾಜ್ವೆಡ್ಕಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಬೈಬಕೋವ್ ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1947 ರಲ್ಲಿ, ಸಬಿತ್ ಒರುಜೆವ್, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಅಗಾಕುರ್ಬನ್ ಅಲಿಯೆವ್ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ತಜ್ಞ ಯೂಸಿಫ್ ಸಫರೋವ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಸಮುದ್ರ ಟಗ್ ಪೊಬೆಡಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅಜ್ದರ್ ಸಾದಿಖೋವ್. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್, ರಿಗ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದ್ದರು, ಅವರು ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ತೈಲ ಉಂಡೆಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಾಮೆನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರಿಶೋಧನಾ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸವು ಜೂನ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೊರೆಯುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಚ್ವಾನೋವ್ ಹಡಗು, ಆಯಿಲ್ ಕಾಮೆಶ್ಕಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1949 ರಂದು, ಭವಿಷ್ಯದ ಹೀರೋ ಆಫ್ ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್ ಮಿಶಾ ಕಾವೆರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು: ಬಾವಿಯು ಸುಮಾರು 1000 ಮೀ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ದೈನಂದಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 100 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹರಿಯುವ ತೈಲವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಭಾವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, "ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು" "ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ನಂತರ, 2 ನೇ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇನ್ನೂ 7 ಹಳೆಯ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಮುಳುಗಲು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೃತಕ "7 ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸಮಾಜವಾದಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕುರ್ಬನ್ ಅಬ್ಬಾಸೊವ್ ಅವರ ಮತ್ತೊಂದು ಹೀರೋ ತಂಡದಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾದ 2 ನೇ ಬಾವಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 1 ನೇ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, 1950 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

1951 ರಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಕಾಮೆಶ್ಕೋವ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕೃತಕ ಉಕ್ಕಿನ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಿಜಾನ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. 1949 ರಿಂದ, 1940 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ, USSR ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲದ 60% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಬಾವಿ ಸಂಗ್ರಹವು 472 ರಷ್ಟಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 421 ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟವು 1800-2000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವಾಗಿದೆ, 50% ಬಾವಿಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು. ಕ್ಷೇತ್ರವು 78 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ, ಸರಿಸುಮಾರು 350 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಸದ ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 2000 ಮಂದಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ತೈಲ ಸಾಗಣೆ

ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು

ಫೆಬ್ರವರಿ 1951 ರಲ್ಲಿ, ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಾಮೆಶ್ಕೋವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಡುಬೆಂಡಿ ತೈಲ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನ ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ನಿಂತಿತು. ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಾಮೆಶ್ಕೋವ್‌ನಿಂದ ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಅದರ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಕಥೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಯಿ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೇನ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು 350 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು 13 ಶತಕೋಟಿ m3 ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 380 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಾವಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ನೇರವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ, ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಅದರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದವರೆಗೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಶೋಷಣೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸಾಗರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲ ತಜ್ಞರನ್ನು ನಂತರ ಕಝಕ್ನೆಫ್ಟ್, ತುರ್ಕಮೆನ್ನೆಫ್ಟ್, ಡಾಗ್ನೆಫ್ಟ್, ಟ್ಯಾಟ್ನೆಫ್ಟ್, ಬ್ಯಾಷ್ನೆಫ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಗಳ 1 ನೇ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಕೊರೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಕೊರೆಯುವ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಇತರ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಳಿ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ 5-9 ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು

1960 ರಲ್ಲಿ, CPSU ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ 1 ನೇ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, N. S. ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ರಾಕ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸಿದರು:

• 1) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ತೀರದಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು MI-4, ಮತ್ತು ನಂತರ MI-8 (ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು
• 2) ಬೃಹತ್ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ 5-9 ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು (ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಮೊದಲು, ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ 1-2 ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). ಹೀಗಾಗಿ, ಶಿಫ್ಟ್ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ವಸತಿಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು: ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ತೈಲಗಾರರು ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಹೊಸ ಕಥೆ

ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ, 12 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ 2387 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು-ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಎತ್ತರವು 45 ಮೀ, ತೂಕ - 542 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು 24.5 ಮೀ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಕು ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಸರಾಸರಿ 1800 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ 12 ಹೊಸ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ (Azerb. Neft daşları) ಎಂಬುದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ನಗರ-ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು. ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1949 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಇದೆ. ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು - ಕಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತ (ದಂಡೆ), ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ. ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದಂಡೆಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ.

ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಬಂದರುಗಳು ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತು ಇದೆ. ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವದ ವಸಾಹತು. ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.

ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರಗಳಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಿತ್ತು. 1976-1986 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮೂರು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, 2 ತೈಲ-ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿಗಾಗಿ ಜೈವಿಕ ಸ್ಥಾವರ, ಡುಬೆಂಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 350 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ 2 ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಸಂಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ, ನಿಯಮಿತ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್, ಅಥವಾ, ಆಯಿಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕರೆಯುವಂತೆ, "ಪೆಬಲ್ಸ್" ಎಂಬುದು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರಿಗೆ, "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ಸ್" ಕೊನೆಯ ಆಶ್ರಯವಾಯಿತು - ಅವರು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟೇ ಕರುಣಾಜನಕವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದರೂ, ಅವರ ಕಾರಣ ಇಂದಿಗೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ.

"ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಪ್ಪು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಈ ವಲಯವನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

6 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬೇ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಆವರಣದಿಂದ 270 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಡಿಪಾಯವು 948 ಮೀ² ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು 55 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇನ್ನೂ 7 ಹಳೆಯ, ಬಹುತೇಕ ಸಾಗಲು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೃತಕ "ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಸೆವೆನ್ ಶಿಪ್ಸ್" ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರವು 78 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 350 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ. 2000 ಮಂದಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ತೈಲವನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ತರುವ ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಿಂದ ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಯಿ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೇನ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೊದಲು ಆಧರಿಸಿದ್ದು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ, ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅದರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದವರೆಗೆ.

ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ 60 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು.

"ಕಾಮುಷ್ಕಿ" ಅನ್ನು ನಗರವೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಲ್ಲಿ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. .

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಂಬಲಾಗದ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ರಾಜಧಾನಿ ಬಾಕುದಿಂದ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, 3,000 ಜನರು ತೈಲ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಎಂಬ ನಗರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರೋವರದಲ್ಲಿದೆ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂಬಲಾಗದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ತನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ತೈಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪುರಾವೆಗಳು 3 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಸೋರಿಕೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಅರೇಬಿಕ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಅವರಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬರಹಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಪರ್ಷಿಯನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಬೆಂಕಿಯ ನಾಡು" ಎಂದು ಕರೆದರು.

1870 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 175 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಅಥವಾ ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 75 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿವೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರತಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 1,100 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ನಗರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನ ಮೂಲ ಅಡಿಪಾಯವು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಹಡಗು ನಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2000 ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ, 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಗಳ ಜಾಲದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಎಂಟು ಅಂತಸ್ತಿನ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಪಾನೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನ, ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಬೇಕರಿ, ಲಾಂಡ್ರಿ, 300 ಆಸನಗಳ ಚಿತ್ರಮಂದಿರ, ಸ್ನಾನಗೃಹ, ಕಿಚನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯಾವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯಿಂದ ತರಲಾಯಿತು. ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 5,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಅವನತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಜನತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿವೆ. ಇನ್ನು ಕೆಲವರು ವಿನಾಶದ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ ಹೆಮ್ಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿಗರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು Google Maps ನಲ್ಲಿ ಕೂಡ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.