أو بولانوفا

المهندسون على دراية بتقنية البناء على الجزر الاصطناعية وعلى الأكوام. لكن لكي تُبنى مدينة بأكملها على أكوام ، وليس مجرد مدينة ، بل مستوطنة خاصة لعمال النفط الذين يستخرجون النفط في البحر المفتوح على بعد عشرات الكيلومترات من الساحل ، لم يعرف الجنس البشري مثل هذا الشيء.

ومع ذلك ، تم بناء هذه المعجزة - في عام 1949 ، على بعد 42 كم من باكو في عرض البحر ، وتم تسجيل هذه الحقيقة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية. سميت المدينة صخور النفط. تم لفت الانتباه إلى هذا المكان في الثلاثينيات. كانت تسمى الحجارة السوداء. كانت سلسلة صغيرة من الصخور بارزة بالكاد فوق سطح بحر قزوين.

نشأ اسم الصخور - أسود - لسبب ما. منذ العصور القديمة ، لاحظ البحارة أن كلا من الصخور والمياه المحيطة بها سوداء من النفط الذي ينضح من الأعماق. كانت الدولة السوفيتية الفتية بحاجة إلى المزيد والمزيد من النفط ، وتم اتخاذ قرار بالبدء في استخراج النفط من هذا المكان. لكن لم ينتج أحد من قبل النفط في أعالي البحار ، على الرغم من طرح هذا السؤال في وقت مبكر من عام 1896.

ثم تم رفض الفكرة ، ولكن بعد 50 عامًا بالضبط تم تذكرها وفي عام 1946 تم تنظيم رحلة استكشافية كبيرة من أكاديمية العلوم في AzSSR إلى Black Stones. اتضح أن الانسكابات النفطية ليست عرضية - هناك طبقة كبيرة تحمل النفط تحت قاع البحر. اكتملت الأعمال التحضيرية وفي 14 نوفمبر 1948 ، هبط أول هبوط لرجال النفط الأذربيجانيين على الحجارة السوداء من زورق القطر بوبيدا.

من المثير للاهتمام أن نيكولاي بايباكوف قاد عملية الهبوط ، والذي أصبح بعد شهر وزيرًا لصناعة النفط في الاتحاد السوفيتي.

في البداية ، تم بناء كل شيء على أكوام خشبية مدفوعة في قاع البحر ، لكن هذا النهج أبطأ بشكل كبير من وتيرة تطوير الرواسب - لم يكن لدى الناس مكان يلجأون إليه ، وكان عليهم العيش في مكان ما. جاء القرار شبه رائع - إنشاء "جزيرة السفن المفقودة" ، بشكل أكثر دقة - غمرت المياه بشكل خاص. تم إحضار السفينة "تشفانوف" التي خرجت من الخدمة من خليج باكو وأغرقتها - حتى لا تطفو. تم ترتيب أماكن النوم والعمل في مبانيها.

في صيف عام 1949 ، كان كل شيء جاهزًا لحفر البئر الأول ، وفي 24 أغسطس ، بدأ فريق Mikhail Kaverochkin العمل. بحلول عطلة 7 نوفمبر (في الاتحاد السوفياتي تم كل شيء في أيام العطلات) ، أعطت البئر أول نفط من عمق كيلومتر. كان الحجم مذهلاً: تم استخراج 100 طن يوميًا تكريمًا لمثل هذا الحدث المهم ، تمت إعادة تسمية الأحجار السوداء باسم Oil Stones ودخلت بالفعل تحت هذا الاسم في تاريخ العالم.

تبين أن التجربة مع Chvanov كانت ناجحة ، وقبل حفر البئر الثاني ، تم إحضار العديد من السفن التي تم إيقاف تشغيلها وتحويلها إلى جزيرة اصطناعية ، تسمى بشكل مشروط جزيرة السفن السبع. من هذه اللحظة يمكن إحصاء تاريخ "الأرض" لصخور الزيت. كانت السفن بمثابة الأساس ونقطة انطلاق لسد ضخم مع وسادة خرسانية ، مما جعل من الممكن إنشاء مباني متعددة الطوابق على أويل روكس. من بين هذه السفن بنيت في عام 1887 بمبادرة ورسومات من نوبل.

البئر الموجود في جزيرة السفن السبع ، وهو الثاني على التوالي ، ينتج النفط في النصف الأول من عام 1950 ، وكانت كميته أقل قليلاً من تلك الموجودة في البئر الأول. أصبح من الواضح: العلماء لم يكونوا مخطئين - تبين أن الرهان على قاع البحر كان صحيحًا. تم اتخاذ قرار أساسي - نقل صخور النفط من مرحلة الاستكشاف إلى مرحلة إنتاج النفط التجاري.

بالفعل في فبراير 1951 ، تم تفريغ أول ناقلة مملوءة بالنفط من نفتياني كمني في رصيف ميناء تحميل النفط في دوبندي. في نفس العام ، تم منح مجموعة كبيرة من غزاة صخور النفط جائزة الدولة من الدرجة الأولى في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تقرر ربط جزيرتين صناعيتين معدنيتين من السفن "الميتة" بجسر علوي شاهق فوق البحر على أكوام خشبية. بعد ذلك بقليل ، تم جلب نصف مليون متر مكعب من الصخور والرمال إلى الجزر ، وتم بناء حواجز الأمواج والمراسي حولها.

بدأ بناء الجسر العلوي في عام 1952. وبحلول نهاية الخمسينيات ، كانت أويل روكس بالفعل مستوطنة عمل كبيرة إلى حد ما مع محطتين لتوليد الطاقة ، ومنزل مرجل ، وحمام ، ومركز للإسعافات الأولية. تم بناء 16 ثكنة خشبية من طابقين للعمال. تم إنشاء أقدم ثكنة ("المنزل الأول") في 3 مارس 1949.

من أجل إيصال العمال إلى الوردية ، إلى أقرب نقطة على حافة أبشيرون - جزيرة بير الله - أحضروا خطوط السكك الحديدية وأطلقوا قطارًا كهربائيًا من باكو على طولهم (الجزيرة نفسها كانت متصلة بالبر الرئيسي بواسطة سد).

بعد ذلك بقليل ، تم إنشاء اتصال بحري مباشرة من محطة باكو البحرية ، ولكن الرحلة كانت متعبة للغاية (8-9 ساعات) ، خاصة في الطقس السيئ (12-13 ساعة). في عاصفة ، توقف بشكل عام. لذلك ، تم إطلاق مروحية على أويل روكس.

جاءت جولة جديدة من تطوير القرية في الستينيات. في تلك الأيام ، كانت شركة Oil Rocks تعتبر بحق فخر الاتحاد السوفياتي. لا تكمن النقطة حتى في أن هذا الحقل أنتج ما يصل إلى 60٪ من إجمالي النفط المنتج في البحار السوفيتية ، ولكنه كان إنجازًا متقدمًا حقًا للعلوم والتكنولوجيا السوفيتية.

بحلول السبعينيات ، اكتسبت أويل روكس مظهرًا أكثر أو أقل حداثة. كان هناك بالفعل مخبز ومتجر ليمونادة ومهاجعين من 5 طوابق ومبنى سكني واحد من 9 طوابق. حتى أنهم وضعوا حديقة بالأشجار. في عام 1981 ، تم بناء خط أنابيب بطول 78 كيلومترًا إلى شبه جزيرة أبشيرون لتسهيل نقل النفط إلى البر الرئيسي.

ولأول مرة ، استندت دورة كاملة من العمليات البحرية إلى Oil Rocks: من التنقيب عن النفط والغاز إلى تسليم المنتجات النهائية ، ومن التجارب في مجال التكنولوجيا البحرية إلى تطويرها الشامل وتنفيذها.

هناك أيضًا ، ولأول مرة ، تم اختبار طريقة الحفر من قاعدة واحدة للعديد من الآبار المائلة. بعد ذلك ، تم استخدام طريقة الحفر العنقودي هذه على نطاق واسع في حقول النفط الأخرى في الاتحاد السوفياتي. ولا تزال طريقة الركيزة الجديدة لتطوير حقل أويل روكس تعتبر الأولى في العالم وليس لها نظائرها.

خلال فترة الازدهار الاقتصادي في الاتحاد السوفياتي ، تم إنشاء العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام. حقا تم تنفيذ مشاريع واسعة النطاق وفريدة من نوعها. واحدة من هذه كانت مدينة أويل روكس ، التي بنيت في وسط بحر قزوين وأصبحت عاصمتها الرسمية.

في أحد إبداعاته ، المصمم الصناعي الأمريكي الشهير والمهندس والمستقبلي جاك فريسكو ، مؤسس مشروع فينوس ، حلم وفكر في بناء مدن على الماء ، من أجل التعايش اللاحق مع البيئة. في حين أن بعض هذه الأفكار لم تعد أكثر من تخيلات وأحلام ، فقد تمكنوا في الاتحاد السوفيتي حقًا من بناء مدينة حقيقية على الماء. تم إنشاؤه ، بالطبع ، ليس من أجل التعايش السلمي بين الإنسان والطبيعة ، ولكن لاستخراج "الذهب الأسود" ، ولكن مع ذلك ، يعتقد مستشارو الموقع.

نحن نتحدث عن مستوطنة أويل روكس التي تقع اليوم على أراضي أذربيجان. تقع المدينة على بعد 42 كم شرق شبه جزيرة أبشيرون في بحر قزوين. وهي تقع على جسور معدنية بدأت تظهر هنا منذ عام 1949 بالتزامن مع بدء إنتاج النفط في المنطقة. هناك منصات حفر محاطة بالشعاب الحجرية. حتى الآن ، تتكون المستوطنة من أكثر من 200 منصة ثابتة.

إنها حقًا مدينة على الماء ، لأن هناك كل ما هو ضروري لحياة عمال النفط. يبلغ إجمالي طول شوارع وأزقة شركة أويل روكس 350 كم. اليوم ، في المتوسط ​​، يعيش ويعمل هنا 2000 شخص. منذ وقت ليس ببعيد ، تم افتتاح منصة حفر أخرى بها 12 بئراً. بالطبع ، لا يعمل هنا الجيولوجيون وعمال مناجم "الذهب الأسود" فقط. حك الحجارة وممثلي المهن الأخرى. كل من يعمل هنا يكسب مالاً أكثر من نظرائه في البر الرئيسي.

تعتبر حجارة النفط عاصمة رف بحر قزوين. يوجد في القرية العديد من محطات توليد الطاقة ، وعدة مهاجع ومباني سكنية ، ومخبز ، ومتجر ليمونادة ، ومقصف ، ومستشفى ، ومنشآت مياه الشرب ، وحتى حديقة بالأشجار! هناك الكثير فيما يتعلق بنقل ومعالجة المواد الخام المستخرجة. بالمناسبة ، تم إدراج هذه المدينة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأكبر منصة نفطية في العالم.

استمرار موضوع مع تاريخ مثير للاهتمام.

احجار الزيت(أزرب. نفط daslar) - أقصى الشرق ، النقطة البرية لجمهورية أذربيجان ، مستوطنة حضرية ، في بحر قزوين ، 42 كيلومترًا شرق شبه جزيرة أبشيرون. تقع على رفوف فولاذية بنيت عام 1949 م في اتصال مع بدء انتاج النفط من قاع البحر حول ما يسمى. الحجارة السوداء - سلسلة من التلال الحجرية (الضفة) ، بارزة قليلاً على سطح البحر. الصخور الزيتية محاطة بشعاب حجرية ، وبينها ضفاف ، وصخور تحت الماء وصخور سطحية. تقع الموانئ الشمالية والجنوبية على الساحل الغربي للجزيرة وتتكون من السفن الغارقة. هناك منصات حفر متصلة بجسور علوية تقع عليها مستوطنة عمال حقول النفط. هذه هي أقصى شرق مستوطنة في أذربيجان. لا يوجد سكان دائمون.

تعتبر أويل روكس في موسوعة غينيس للأرقام القياسية أقدم منصة نفطية بحرية.

من التاريخ

نصب تذكاري لعمال النفط على صخور النفط

أويل روكس هو حقل بحري فريد من نوعه ، والذي كان حدثًا بارزًا في تطوير أعمال النفط في أذربيجان. كانت صخور النفط في ذلك الوقت أكبر حقل نفط بحري في العالم ، سواء من حيث سمك الرواسب أو حجم النفط المنتج. لا تزال صخور النفط مدينة فريدة من نوعها على ركائز متينة. لفترة قصيرة في البحر المفتوح ، على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر من الساحل ، تم صنع سفن بحرية ضخمة ، ومجهزة بمعدات محلية من الدرجة الأولى لتلك الأوقات. تعتبر الصخور الزيتية عاصمة الجرف بحر قزوين.

أجريت دراسات جيولوجية واسعة النطاق لمنطقة NK في 1945-1948. بدأ بناء القرية في عام 1958. تم بناء محطتين للطاقة بقدرة 250 كيلوواط ، ومنزل مرجل ، ومحطة لتجميع النفط ، ومحطات معالجة ، و 16 منزلاً من طابقين ، ومستشفى ، وحمام ، وما إلى ذلك. بحلول عام 1960 تم بناء مبنى كلية النفط في باكو. في 1966-1975. كان هناك بالفعل مخبز ومتجر ليمونادة ومهاجعين من 5 طوابق ومبنى سكني واحد من 9 طوابق. كانت هناك حديقة بالأشجار. في 1976-1986 تم الانتهاء من بناء محطات تجميع النفط ، ومهاجع 3 × 5 طوابق ، ومقصف ، ومستشفى ، ومحطتي ضاغط زيت الغاز ، ومحطة مياه الشرب الحيوية ، وخطي أنابيب نفط تحت الماء بقطر حوالي 350 ميلاً. إلى محطة Dubendy. يتم تنفيذ حركة تلقائية على الجسور. بين صخور النفط وميناء باكو ، يتم الحفاظ على اتصالات منتظمة بالبواخر وطائرات الهليكوبتر.

علم أصول الكلمات

اسم "صخور الزيت" له أهمية تاريخية - قبل وقت طويل من اكتشاف هذا الحقل ، رأى العلماء الجبال السوداء مغطاة بغشاء من النفط في بحر قزوين. هذه المنطقة من البحر كانت تسمى "الحجارة السوداء". بدأ تدريس منطقة النفط كامشكوف بالفعل في عام 1859 ، وهو ما انعكس في عدد من الأعمال التي قام بها العديد من العلماء: المستكشف الشهير للقوقاز والأكاديمي جي في أبيخ والجيولوجيين المشهورين S.A. Kovalevsky و FA Rustambekov و A. Alikhanova، B. K. Babazade، V. S. Melik-Pashaeva، F. I. Samedova، Yu. A. Safarova، S. A. Orudzheva، A.B.Suleimanova، Kh. B. Yusifzade، Mr. F. Mir-Babaev وتقريبا كل الآخرين.

انتاج البترول

حفارات الحصى الزيتية

كان مهندس التعدين ف.ك. بناءً على طلبه الخاص ، أرفق مشروعًا فريدًا لمثل هذا الوقت ، والذي كان من المفترض بموجبه بناء منصة خاصة مقاومة للماء على ارتفاع 12 قدمًا (حتى 4 أمتار) فوق مستوى سطح البحر مع هبوط النفط المنتج في صنادل.

طابع بريدي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1971 ، مكرس لصخور النفط

في حالة النافورة ، تم توفير صندل خاص بسعة حمل تصل إلى 200 ألف طن من النفط ، مما يضمن التصدير الآمن للنفط إلى الشاطئ. رفضت إدارة التعدين في القوقاز طلبه ، ومع ذلك ، أقرت بأن قاع بحر قزوين بالقرب من أبشيرون مليء بالنفط ، وسيكون من المرغوب فيه التحقق من قدرة تحمل النفط في قاع البحر وتحديد الإمكانية الفنية لإنتاج النفط تجريبياً والظروف الاقتصادية لمثل هذا الأسلوب في الاستغلال.

تم تنفيذ أول عمل عملي لدراسة الهياكل الجيولوجية لمنطقة المياه NK في عام 1946 من قبل بعثة النفط التابعة لأكاديمية العلوم الأذربيجانية ، ونتيجة لذلك تم اكتشاف احتياطيات نفطية ضخمة للغاية.

كان الدافع القوي لاستكشاف حقول النفط والغاز في أجزاء مختلفة من بحر قزوين هو استلام النفط البحري بالقرب من خليج إيليتشا (الآن مصبات أنهار بايل) من أول بئر في العالم رقم 71 ، تم بناؤه عام 1924 على أكوام مصنوعة من الخشب. في وقت لاحق ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1932-1933 ، تم بناء مؤسستين أخريين ، عندما أصبح من الواضح بالفعل أن المحيط الحامل للنفط تجاوز خليج بيبي هيبات ، الذي تم ملؤه في عام 1932. الأساس الأول ، الذي بني على مسافة 270 م من السور الشرقي لردم الخليج على عمق بحر يصل إلى 6 م ، تبلغ مساحته 948 م وطوله 55 م.

كان الهبوط الأول لرجال النفط ، الذين هبطوا على أويل روكس في 14 نوفمبر 1948 ، جزءًا من الهبوط القيادي لنيكولاي بايباكوف ، مبتكر فكرة الرواسب النفطية البحرية ، ورئيس جمعية أزنيفترازفيدكا ، المصنعة في عام 1947 ، ثابت أوروجيف ، الجيولوجي أجاكربان علييف والمتخصص في الحفر يوسف سفروف. كان قبطان القاطرة البحرية بوبيدا ، الذي أبحرت عليه قوة الإنزال ، أحد قباطنة بحر قزوين من ذوي الخبرة في فترة ما بعد الحرب ، أزدار صادخوف. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك بناة محترفون ، وبناة الحفارات ، ومهندسو الحفر ، الذين نفذوا بناء مرافق الإنتاج الأولى على الركائز.

التنمية الصناعية للحصى الزيتية

بدأت الأعمال التحضيرية لحفر أول بئر استكشافية في نفتياني كامينيا في يونيو 1949. لإنشاء موطئ قدم للحفر ، تم سحب سفينة Chvanov ، التي قضت وقتها الشخصي ، إلى منطقة Oil Kameshki وغمرت المياه في هذه المرحلة. في 24 أغسطس 1949 ، بدأ فريق بطل العمل الاشتراكي المستقبلي ميشا كافيروتشكين حفر البئر الأولى التي أنتجت النفط الذي طال انتظاره في 7 نوفمبر من نفس العام. كان انتصارًا عالميًا: كان عمق البئر حوالي 1000 متر ، ومعدل التدفق اليومي كان 100 طن من النفط المتدفق. تكريما لهذا التأثير ، تقرر إعادة تسمية "الحجارة السوداء" إلى "صخور الزيت".

في وقت لاحق ، لبناء رأس جسر لحفر البئر الثاني ، تم إحضار 7 سفن أخرى قديمة وغير صالحة للإبحار ، وغمرت المياه نصفها. هكذا ولدت "جزيرة السفن السبع" الاصطناعية ، حيث تم إنتاج النفط بالفعل بعد ستة أشهر.

البئر الثاني ، الذي حفره فريق بطل آخر من حزب العمل الاشتراكي قربان عباسوف ، بنفس معدل التدفق تقريبًا مثل الأول ، تم تشغيله في النصف الأول من عام 1950.

في عام 1951 ، بدأ التطوير الصناعي لبترول كامشكوف. في عام 1952 ، وللمرة الأولى في الممارسة العالمية ، بدأ بناء جسر علوي ، كان من المفترض أن يربط جزر فولاذية اصطناعية. يتم إنتاج النفط من أكثر من 20 أفقًا ، وهي ظاهرة فريدة من نوعها. منذ عام 1949 ، تم حفر 1940 بئراً في الحقل ، منتجة 60٪ من إجمالي النفط البحري في الاتحاد السوفياتي. في نهاية التسعينيات. بلغ مخزون البئر 472 ، منها 421 نشطة ، ومتوسط ​​مستوى الإنتاج اليومي 1800-2000 طن نفط ، 50٪ من الآبار تغمرها المياه. وتبلغ احتياطيات النفط القابلة للاستخراج المتبقية في الحقل 21 مليون طن ، ويرتبط الحقل بالبر الرئيسي بواسطة خط أنابيب نفط تحت الماء بطول 78 كم ، وقطره حوالي 350 ميلاً. 2000 شخص عملوا هنا.

نقل النفط

أحواض على صخور الزيت

في فبراير 1951 ، صمدت أول ناقلة نفط من حقل نفتياني كامشكوف على رصيف ميناء تحميل النفط دوبندي. تم بناء خط أنابيب النفط تحت الماء من نفتياني كامشكوف ، والذي يتم من خلاله نقل النفط حاليًا إلى الشاطئ ، في عام 1981 فقط.

قصة جديدة

حاليا ، أويل روكس أكثر من 200 منصة ثابتة ، ويصل طول شوارع وممرات هذه المدينة في البحر إلى 350 كم. على مدى السنوات الماضية ، تم إنتاج أكثر من 160 مليون طن من النفط و 13 مليار متر مكعب من الغاز البترولي المصاحب في هذا الحقل. يعمل هنا أكثر من 380 بئراً إنتاجية ، ينتج كل منها في المتوسط ​​ما يصل إلى 5 أطنان من النفط يومياً.

مباشرة على Oil Rocks ، ولأول مرة ، تم إنشاء دورة مطلقة للعمليات البحرية: من التنقيب عن النفط والغاز إلى تسليم المنتجات النهائية ، من التجارب في مجال التكنولوجيا البحرية إلى تطويرها الشامل وتنفيذها. في عملية الاستكشاف والاستغلال على صخور النفط ، تم تشكيل مدرسة كاملة لتدريب الكوادر العلمية. في الممارسة العملية ، تم تنفيذ أحدث أفكار وتطورات العلماء ، واكتسب عمال النفط خبرة ومهارات مهنية في أكثر الجوانب البحرية تعقيدًا. تم إرسال المتخصصين في النفط العاملين في شركات النفط لاحقًا للعمل في حقول Kazakhneft و Turkmenneft و Dagneft و Tatneft و Bashneft ، إلخ.

في أويل روكس ، لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم اختبار طريقة الحفر من القاعدة الأولى للعديد من الآبار الاتجاهية. في المستقبل ، تم استخدام طريقة الحفر العنقودي هذه على نطاق واسع في حقول النفط الأخرى في الاتحاد السوفياتي. ولا تزال طريقة الركيزة الجديدة لتطوير حقل أويل روكس تعتبر الأولى في العالم وليس لها نظائرها.

خروتشوف وصخور الزيت

5-9 منازل من 5 إلى 9 طوابق لعمال الورديات على صخور الزيت

في عام 1960 ، قام السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، إن إس خروتشوف ، بزيارة Neftyanye Rocks وحل على الفور مشكلتين خطيرتين في هذا المجال:

• 1) أصدر أمرًا بتسليم الساعات من الشاطئ إلى الميدان بواسطة طائرات الهليكوبتر ؛ في ذلك الوقت كان MI-4 ، ولاحقًا MI-8 (قبل ذلك ، تم تسليم سكان كوكبنا ، والمنتجات ، وجميع أنواع المنتجات من الساحل فقط عن طريق البحر ؛ و
• 2) أمر ببناء منازل من 5-9 طوابق على أساسات ضخمة (قبل زيارته ، تم بناء منزل من طابقين على أكوام هناك). وهكذا ، تم حل مشكلة مهمة تتعلق بإسكان عمال الورديات: أثناء العمل الأول في نفتياني كمني ، عاش رجال النفط في كبائن السفن القديمة التي غمرت بالقرب من الجزر.

قصة جديدة

في نوفمبر 2007 ، تم تشغيل منصة جديدة رقم 2387 في نفتياني كمني ، بهدف حفر 12 بئراً. يصل ارتفاع المنصة المكونة من كتلتين إلى 45 مترًا ووزنها 542 طنًا. تم تركيب المنصة على عمق البحر 24.5 م. يتم توفير العمر التشغيلي للكتل المُجمَّعة في مصنع باكو لأغطية المياه العميقة لمدة 50 عامًا. ومن المخطط حفر 12 بئرًا جديدًا من هذه المنصة بمتوسط ​​عمق 1800 متر.

صخور النفط (أزرب. نفت داشلاري) هي مستوطنة حضرية في أذربيجان ، في بحر قزوين ، على بعد 42 كيلومترًا شرق شبه جزيرة أبشيرون. وهي تقع على رفوف معدنية بنيت عام 1949 تزامنا مع بدء انتاج النفط من قاع البحر حول ما يسمى. الحجارة السوداء - سلسلة من التلال الحجرية (الضفة) ، تبرز بالكاد على سطح البحر. الصخور الزيتية محاطة بشعاب حجرية ، وبينها ضفاف ، وصخور تحت الماء وصخور سطحية.

تقع الموانئ الشمالية والجنوبية على الساحل الغربي للجزيرة وتتكون من السفن الغارقة. هناك منصات حفر متصلة بجسور علوية تقع عليها مستوطنة عمال حقول النفط. هذه هي أقصى شرق مستوطنة في أذربيجان. لا يوجد سكان دائمون.

في وقت قصير في عرض البحر ، على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر من الساحل ، تم إنشاء مصايد بحرية كبيرة ، ومجهزة بمعدات محلية من الدرجة الأولى لتلك الأوقات. تعتبر الصخور الزيتية عاصمة الجرف بحر قزوين.

كانت هناك حديقة بالأشجار. في 1976-1986 تم الانتهاء من بناء نقاط تجميع النفط ، وثلاثة مهاجع من 5 طوابق ، ومقصف ، ومستشفى ، ومحطتين لضغط الزيت والغاز ، ومحطة بيولوجية لمياه الشرب ، وخطي أنابيب للنفط تحت الماء بقطر 350 ملم إلى محطة دوبيندي. الجسور تحمل حركة المرور. بين أويل روكس وميناء باكو ، يتم الحفاظ على اتصالات منتظمة بالبواخر وطائرات الهليكوبتر.

صخور النفط ، أو كما يسميها رجال النفط أنفسهم ، "الحصى" ليست مجرد كيلومترات من الجسور في عرض البحر وارتفاع حاد في مستوى إنتاج النفط. بالنسبة لبعضهم ، أصبحت "الصخور السوداء" الملاذ الأخير - ماتوا وهم يحاولون غزو البحر. ولكن مهما بدا الأمر مثيرًا للشفقة ، فإن قضيتهم ما زالت قائمة حتى يومنا هذا.

اسم "صخور الزيت" له أهمية تاريخية - قبل وقت طويل من اكتشاف هذا المجال ، لاحظ العلماء وجود صخور سوداء مغطاة بغشاء من النفط في بحر قزوين. هذه المنطقة من البحر كانت تسمى "الحجارة السوداء".

الأساس الأول ، الذي بني على مسافة 270 م من السور الشرقي لردم الخليج على عمق بحر يصل إلى 6 م ، تبلغ مساحته 948 م 2 وبطول 55 م.

في وقت لاحق ، لبناء رأس جسر لحفر البئر الثاني ، تم إحضار 7 سفن أخرى قديمة وغير صالحة للإبحار تقريبًا وغمرت المياه نصفها. هكذا ولدت "جزيرة السفن السبع" الاصطناعية ، حيث تم إنتاج النفط بالفعل بعد ستة أشهر.

يرتبط الحقل بالبر الرئيسي بواسطة خط أنابيب نفط تحت الماء بطول 78 كم وقطر 350 مم. في أواخر التسعينيات. 2000 شخص عملوا هنا.

تم بناء خط أنابيب النفط تحت الماء من نفتياني كمني ، والذي ينقل النفط حاليًا إلى الشاطئ ، في عام 1981 فقط.

حاليا ، صخور النفط أكثر من 200 منصة ثابتة ، ويصل طول شوارع وممرات هذه المدينة في البحر إلى 350 كيلومترا.

كانت أويل روكس هي أول دورة كاملة للعمليات البحرية: من التنقيب عن النفط والغاز إلى تسليم المنتجات النهائية ، من التجارب في مجال التكنولوجيا البحرية إلى التطوير الشامل لها وتنفيذها.

في نوفمبر 2009 ، احتفلت شركة Oil Rocks بالذكرى الستين لتأسيسها.

على الرغم من تسمية "Kamushki" بالمدينة ، إلا أنه لا يوجد ضجيج حضري معتاد متأصل في المدن الكبرى هنا. .

تقع واحدة من أكثر المستوطنات التي لا تصدق في العالم في بحر قزوين ، على بعد مائة كيلومتر من العاصمة الأذربيجانية باكو. إنها مدينة تعمل بكامل طاقتها حيث يعيش 3000 شخص على العديد من المنصات النفطية والجزر الاصطناعية ، متصلة بواسطة 300 كيلومتر من الجسور. نحن نتحدث عن مدينة تسمى Oil Rocks ، وهي تقع بالكامل في أكبر بحيرة في العالم ، على مسافة لا تصدق تبلغ 55 كيلومترًا من الساحل.

تشتهر أذربيجان بمواردها النفطية الغنية منذ العصور القديمة. تم العثور على أدلة على التنقيب عن النفط وتداول النفط الفعلي هنا منذ القرنين الثالث والرابع. يمكن العثور على الروايات التاريخية لتسرب النفط والغاز الطبيعي في هذه المنطقة في المخطوطات العربية والفارسية القديمة ، وكذلك في كتابات الرحالة المشهورين مثل ماركو بولو. أطلق الفرس على هذه المنطقة اسم "أرض النار".

بدأ إنتاج النفط الحديث في عام 1870 بعد أن احتلت روسيا المنطقة. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت آبار النفط الأذربيجانية تزود بالفعل 175 مليون برميل من النفط الخام سنويًا ، أو 75 في المائة من إجمالي إنتاج البلاد من النفط. بعد الحرب وأثناء البحث عن النفط في بحر قزوين ، عثر المهندسون السوفييت على نفط عالي الجودة على عمق 1100 متر تحت سطح قاع البحر. بعد ذلك بوقت قصير ، تم بناء أول منصة نفطية بحرية في العالم في هذا الموقع وتأسست مدينة أويل روكس.

كان الأساس الأصلي لشركة Oil Rocks هو حطام سبع سفن ، بما في ذلك أول ناقلة نفط في العالم. على مدى عدة عقود ، زاد عددها إلى 2000 منصة حفر تمتد لمسافة 30 كيلومترًا. تم ربط المنصات بشبكة من الجسور بطول إجمالي 300 كيلومتر. على هذه المنصات ، بنى العمال مباني سكنية من ثمانية طوابق ، ومصنع مشروبات ، وملعب كرة قدم ، ومكتبة ، ومخبز ، ومغسلة ، وسينما بسعة 300 مقعد ، وحمام ، وحديقة مطبخ ، وحتى حديقة تصطف على جانبيها الأشجار. التي تم إحضارها من البر الرئيسي. خلال أوجها ، عاش هنا حوالي 5000 عامل.

بدأ تراجع صخور النفط مع انهيار الاتحاد السوفيتي واكتشاف رواسب النفط في جميع أنحاء البلاد. تم تقليص القوى العاملة في هذا الموقع وتم التخلي عن العديد من المنصات. أدى الخراب وعدم الصيانة إلى حقيقة أن العديد منهم قد انهار في البحر. البعض الآخر في طور التدمير. من بين أكثر من 300 كيلومتر من الطرق ، يمكن استخدام 45 كيلومترًا فقط في الوقت الحالي ، وحتى يتم تدميرها تدريجياً. ومع ذلك ، بالنسبة للحكومة ، لا يزال هذا المكان مصدر فخر وسر يخضع لحراسة مشددة ، وهو ما كان عليه خلال الحقبة السوفيتية. لا يزال من الصعب جدًا على الأجانب الوصول إلى هناك. لا يمكن حتى تكبير هذا المكان على خرائط Google.